Infiniti: prvý kabriolet

Piatok, 27 február 2009

Model G37 Convertible je po sedane a kupé treťou karosárskou verziou radu G prémiovej značky Infiniti americkej divízie Nissanu. Kabriolet G37 sa po prvý raz predstavil začiatkom roka v Los Angeles, európsku premiéru bude mať o pár dní na autosalóne v Ženeve.

Kabriolet G37 by mal byť jedným z najpríťažlivejších automobilov z ponuky Infiniti. Je najnovším modelom značky, ktorý v sebe kombinuje moderný a dynamický dizajn s trojdielnou kovovou skladacou strechou a vysokým výkonom motora. Navrhovali ho tak, aby vyzeral rovnako dobre so strechou i bez nej. Táto "dvojitá krása", ako ju nazval sám výrobca, je medzi kupé-kabrioletmi vzácna a pri navrhovaní G37 bola hlavnou motiváciou. Kovová skladacia strecha sa ovláda elektricky a celý proces otvárania a zatvárania by mal trvať 25 sekúnd.

Infiniti G37 má vystuženú konštrukciu karosérie, oproti kupé je kabriolet širší o 28 mm, má väčší rozchod kolies a zmenené uloženie zadnej nápravy. Interiér je špeciálne prispôsobený sklápacej streche – má vysúvacie ochranné oblúky, veternú clonu, klimatizované predné sedadlá a v opierkach hlavy príplatkové reproduktory audiosystému Bose. Unikátne je upravená aj adaptívna automatická klimatizácia, ktorej ventilátory sa prispôsobujú smeru a rýchlosti jazdy.

Ozdobou interiéru sú štandardne dodávané kožené sedadlá elektricky nastaviteľné v ôsmich smeroch (s funkciou vyhrievanie a chladenie sú za príplatok) a príplatkový exteriérový audiosystém Bose, ktorý dynamicky prispôsobuje ekvalizér podľa vonkajšieho hluku, polohy strechy a rýchlosti vozidla. Zadná parkovacia kamera je súčasťou štandardnej výbavy. Užitočnou súčasťou interiéru je pokrokový navigačný a zábavný systém, po prvý raz nainštalovaný do automobilu Infiniti predávaného v Európe. Systém má dotykovú obrazovku s vysokým rozlíšením, integrovaný prehrávač iPod, hudobný server a prehrávanie diskov DVD.

Infinity G37 má pod kapotou 3,7litrový motor V6 s variabilným časovaním a zdvihom ventilov VVEL a výkonom 320 koní. Dodáva sa k nemu buď elektronicky riadená sedemstupňová automatická prevodovka alebo šesťstupňový manuál s krátkym odstupňovaním. Presné riadenie zaisťuje systém snímania rýchlosti jazdy. Kabriolet G37 je štandardne vybavený programom elektronickej stabilizácie (vypínateľným) a systémom regulácie trakcie. O spomaľovanie jazdy sa starajú kotúčové brzdy s vnútorným chladením na všetkých kolesách, protiblokovací brzdový systém, rozdeľovač brzdnej sily a brzdový asistent.

O bezpečnú jazdu, jazdné vlastnosti a stabilitu sa zase starajú 18palcové zliatinové ráfiky s pneumatikami 225/50 VR18 vpredu a 245/45 VR18 vzadu, 19palcové kolesá s vysokovýkonnými pneumatikami kategórie WR môžu byť za príplatok. Jazdné výkony, ako zrýchlenie na stovku, maximálnu rýchlosť a spotrebu výrobca nezverejnil.

Kabriolet Infiniti G37 Convertible sa v Európe začne predávať od septembra tohto roku. Ceny výrobca zatiaľ nezverejnil.

Autor: J. Goldberger
Foto: Infiniti

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.