Insignia OPC: ostrá sestra Auta roka

Utorok, 12 máj 2009

Výkonovo špičková verzia Auta roka 2009, Insignia OPC, sa v týchto dňoch predstavuje na autosalóne v Barcelone. Jej srdcom je motor vidlicový šesťvalec s objemom 2,8 litra, ktorý najvyšší výkon 325 koní dosahuje pomocou turbodúchadla a zvládne šprint z nuly na stokilometrovú rýchlosť za šesť sekúnd.

Konštruktéri z oddelenia Opel Performance Center (odtiaľ OPC) odvodili nový motor z existujúceho doteraz najsilnejšieho motora (293 k) rovnakého objemu. Zvýšenie výkonu dosiahli úpravami motora a prepracovaný bol aj celý výfukový systém. A keďže zvuk je pri takomto motore tiež veľmi dôležitý, zapracovali aj špecialisti na akustiku použitím špeciálneho stredného a zadného tlmiča.

Insignia OPC je k dispozícii so 6- stupňovou manuálnou prevodovkou. Vysoký krútiaci moment 400 Nm zabezpečuje veľkú ťažnú silu aj v nižších otáčkach. S takýmto výkonom Insignia OPC je schopná dosiahnuť najvyššiu rýchlosť 250 km/h (elektronicky obmedzenú) a akcelerácia z 0 na 100 km/h jej trvá šesť sekúnd.

Šesťvalcový motor, objem 2,8 litra, výkon 325 koní, akcelerácia na stovku za šesť sekúnd – to sú základné parametre športovo ladenej Insignie OPC

Veľmi dobrý podvozok základného modelu Insignie pre verziu OPC ešte doladili. Svetlá výška v porovnaní s bežnou Insigniou sa znížila o 10 mm (verziou AWD Sport). Novo vyvinutý mechatronický podvozok dostal tiež novú prednú nápravu. Architektúra predných závesov zostala verná koncepcii vzpier McPherson, no konštruktéri vyvinuli špičkovejší systém nazvaný HiPerStrut (high performance strut – vysokovýkonná vzpera). Výhodou je vyšší cit pri riadení, zníženie rušivých vnemov od riadenia z vysokého krútiaceho momentu a zlepšená odozva vozidla na pokyny vodiča pri riadení.

Insignia OPC je vybavená adaptívnym podvozkom FlexRide, ktorý sa prispôsobuje nielen jazdným situáciám a štýlu jazdy, ale tiež voľbe vodiča. Kým v Insignii ponúka systém výber medzi štandardným adaptívnym nastavením, komfortnejším módom a módom športovým, OPC jednoznačne cieli na vodičov preferujúcich športovejšiu jazdu. Vodič OPC si môže vybrať z troch rôznych športových módov: štandardného vysoko komfortného módu, špeciálneho módu Sport a módu OPC pre optimálny výkon.

Športové prvky obsahuje aj kokpit – vidieť a cítiť to v celom interiéri Insignie OPC

Po prvý raz je aj v portfóliu OPC štandardom systém Adaptive 4x4 a jeho zadný diferenciál s elektronicky obmedzenou svornosťou (eLSD). Manažment pohonu 4x4 bol prekalibrovaný tak, aby podriadil prenos krútiaceho momentu športovej filozofii OPC. Vzhľadom na vysoký výkon OPC boli výrazne vylepšené aj brzdy. Majú strmene Brembo a na prednej náprave vŕtané disky s priemerom 355 mm. Súčasťou vývoja Insignie OPC boli aj rozsiahle testy na najnáročnejšej pretekárskej trati na svete, na Severnej slučke Nürburgringu, len aby Opel splnil cieľ byť "najlepší medzi najlepšími".

Športový štýl karosérie OPC je inšpiráciou prevzatou zo štúdie GTC a odlišuje sa od slabších verzií Insignie. Iné sú oba nárazníky i koncovky výfuku. OPC má inú prednú časť karosérie s dvoma veľkými vertikálnymi vstupnými otvormi pre vzduch. Pneumatiky s rozmerom 245/40 a 19palcové disky kolies sú štandardom a dávajú vozidlu vzhľad, aký si športovo zameraný automobil zaslúži. Nové 20palcové kované disky s pneumatikami 255/35 sú k dispozícii na prianie zákazníka.

Jedinečné sedadlá Rekaro dopĺňajú celkové ladenie športovej Insignie OPC

Dynamika a športový vzhľad exteriéru sa odzrkadľuje aj v kokpite. Vidieť a cítiť ho už po otvorení dverí – od jedinečnej grafiky prístrojov a sedadiel Recaro po športový volant s plochou dolnou časťou a špecifickú hlavicu radiacej páky.

Nový Opel Insignia OPC príde s prvými kusmi na trh už na jeseň tohto roku.

Autor: J. Goldberger
Foto: Opel

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.