Opel Astra OPC: kráľ medzi hot-hatchmi

Sobota, 12 november 2011

Nová Astra GTC sa ešte ani nepredáva a Opel už predstavuje jej najostrejšiu verziu. Nové kompaktné športové kupé vo vysokovýkonnej verzii OPC (Opel Performance Center) príde na trh v lete roku 2012.

Opel Astra OPC bude s výkonom 280 koní najvýkonnejším športovým kupé na trhu

Špeciálne modifikovaná karoséria Astry OPC vychádza z trojdverovej GTC. Expresívne športové línie ešte viac zvýrazňujú dynamiku. Špeciálne tvarované nárazníky, aerodynamické nástavce prahov karosérie, veľký strešný spojler a dve koncovky výfuku lichobežníkového tvaru dodávajú verzii OPC osobitný športový akcent. V interiéri má extrémne výkonné kompaktné kupé špeciálne športové sedadlá, volant so splošteným vencom a modifikované prístroje.

Špičková verzia Astry GTC, Astra OPC, má pod kapotou dvojlitrový benzínový turbodúchadlom preplňovaný motor s priamym vstrekovaním paliva s výkonom 280 koní a najvyšším krútiacim momentom 400 Nm. Astra OPC s týmto motorom v kombinácii so 6stupňovou manuálnou prevodovkou dosahuje maximálnu rýchlosť 250 km/h, čo je najvyššia rýchlosť v doterajšej histórii modelu Astra. Údaj o akcelerácii Opel nezverejnil.

Východiskovým základom OPC je predná náprava high-tech HiPerStrut (oddelená tehlica) modelu Astra GTC. Okrem modifikovanej nápravy HiPerStrut profituje Astra OPC aj z plne adaptívneho podvozka FlexRide, ktorý umožňuje vodičovi nastavovať charakteristiku tlmičov pruženia, účinok posilňovača riadenia a reakciu elektronického pedála akcelerátora.

Astra OPC má špeciálne upravený podvozok so samosvorným diferenciálom a brzdami Brembo. Podvozok detailne vylaďovali počas náročných jazdných testov na Severnej slučke okruhu Nürburgring pod dohľadom Joachima Winkenhocka, bývalého nemeckého pretekára, víťaza z Le Mans, Spa i Nürburgringu. Modifikovaný podvozok Astry GTC zabezpečuje pre extrémny model OPC výbornú jazdnú dynamiku a vynikajúcu ovládateľnosť.

Astra OPC má športové sedadlá, volant so splošteným vencom a modifikované prístroje

Vodič Astry OPC si bude môcť voliť režimy Sport a OPC. Model OPC má na prednej náprave štandardne samosvorný diferenciál, ktorý výrazne zvyšuje stabilitu jazdy a zlepšuje ovládateľnosť oproti štandardnému modelu GTC, predovšetkým pri intenzívnej akcelerácii zo zákruty, a to aj na mokrej vozovke. Vysokovýkonná brzdová sústava Brembo je zárukou optimálneho spomalenia a maximálnej stability aj pri extrémnom brzdení.

Ostrý model OPC uvedie Opel v lete 2012 ako doteraz najvýkonnejšieho predstaviteľa radu Astra. Jej konštruktéri použili na to dvojlitrový turbom preplňovaný motor, ktorého sila sa bude prenášať na kolesá prednej nápravy. S výkonom 280 koní a krútiacim momentom 400 NM sa Astra OPC postaví na úplnú špičku hot-hatchov, teda ostrých hatchbackov, a zaujme pozíciu pred VW Golf (270 k), Mazdou3 MPS (260 k), Renaultom Mégane RS (250 k) a Alfou Romeo Giulietta QV (235 k).

Autor: J. Goldberger
Foto: Opel

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.