Opel Insignia: nový štýl

Streda, 28 január 2009

Opel chcel v strednej triede preraziť na vrchol. Pokúšal sa o to s modelom Vectra. Neuspelo však niekoľko jej generácií. Až teraz, so zmenou mena a štýlu, keď Vectru nahradila Insignia. A je to trefa ako hrom. S týmto modelom je Opel takmer v cieli. Bude tomu tak naozaj?

Od polovice decembra minulého roku sa Opel Insignia predáva aj na Slovensku. Premiéru mala v Londýne začiatkom druhej polovice minulého roku. Insignia sa tu predstavila ako klasická štvordverová limuzína i vo vyhotovení päťdverového liftbacku. Obe karosárske verzie sú dlhé 4830 mm a rázvor náprav je 2737 mm. Už na jar tohto roku však príde na trh aj kombi Insignia Sports Tourer. Veľkou poctou pre nový model Opel Insignia je titul európske Auto roka 2009, ktorej sa Insignii dostalo v závere minulého roka.

Nový model má v ponuke pohonných jednotiek päť benzínových a tri naftové motory. Základnou pohonnou jednotkou je benzínový motor 1,6 s výkonom 115 koní, rovnaký objem má aj preplňovaná verzia, ale výkon 180 koní. Medzeru medzi týmito dvomi jednotkami vypĺňa nepreplňovaný motor s objemom 1,8 a výkonom 140 koní. V ponuke sú ďalej dva turbo motory. Prvým je dvojliter s výkonom 220 koní a druhým najsilnejší 2,8V6 s výkonom 260 koní. Tri dvojlitrové turbodieselové pohonné jednotky ponúkajú 110 koní, 130 koní a 160 koní. Paletu ponúkaných motorov posilní ešte v tomto roku nový dvojlitrový turbodiesel s dvoma turbami a s výkonom 190 koní.

Všetky motory – zážihové i vznetové – majú štvorventilový rozvod a sú štandardne prepojené so šesťstupňovými manuálnymi prevodovkami. Najvýkonnejšie verzie potom môžu byť prepojené so šesťstupňovým automatom. Modely poháňané zážihovými motormi 2,0 Turbo a 2,8 V6 Turbo môžu mať aj stály pohon všetkých kolies Adaptive 4x4, neskôr bude pohon Adaptive 4x4 k dispozícii i pre výkonnejšie vznetové verzie.

Insignia má klasický pohon predných kolies. Okrem predného pohonu ponúka aj s pohonom 4x4 s dvoma aldex spojkami. Z nich jedna slúži ako medzinápravový diferenciál, druhá ako zadný diferenciál. Insignia má úžasný dizajn a skvelú aerodynamiku (cx = 0,27) a pochváliť sa môže aj adaptívnym podvozkom FlexRide, inteligentným pohonom všetkých kolies Adaptive 4x4, svetlometmi AFL+ alebo kamerovým systémom Opel Eye a jej motory, ktoré plnia emisné limity normy Euro 5 a aj vďaka svojim vysokým výkonovým parametrom ponúkajú i pozoruhodný pôžitok z dynamickej jazdy, o čom sme sa mohli presvedčiť pri predvádzaní modelu Insignia pred pár dňami v Bratislave.

	Insignia hatchback	Insignia sedan
Dĺžka (mm)	4830
Šírka (mm)	1856
Výška (mm)	1498
Rázvor (mm)	2737
Objem batožinového priestoru (l)	520	500

Cena nového modelu Insignia vo verzii sedan s motorom 1,6/115 k začína na 22 480 eurách, liftback je o 400 eur drahší. V ponuka sú štyri stupne výbav – Insignia, Edition, Sport a najvyššou je Cosmo.

Autor: J. Goldberger
Foto: autor

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.