Opel Insignia OPC Unlimited: 270 km/h

Utorok, 10 máj 2011

Najvýkonnejšia Insignia OPC s 325 konskými silami pod kapotou je k dispozícii aj v špeciálnej verzii Unlimited bez elektronicky obmedzenej maximálnej rýchlosti. Tento nový špičkový model v portfóliu Opla, štandardne vybavený pohonom všetkých kolies Adaptive 4x4, dokáže dokonale využiť svoj dynamický potenciál. Vo verzii sedan s manuálnou prevodovkou dosahuje maximálnu rýchlosť až 270 km/h.

Špičkový model Insignia OPC v špeciálnej verzii Unlimited je v predaji už aj u nás

Špeciálnu edíciu zdôvodňuje Opel slovami svojho viceprezidenta pre predaj, marketing a popredajné služby Alain Visser tak, že Opel modelom Insignia OPC Unlimited vychádza v ústrety zákazníkom, ktorí si chcú vychutnať do detailov technické možnosti svojho vozidla, a pritom sú skúsení a zodpovední vodiči.

Insignia OPC Unlimited sa na pohľad odlišuje modrým logom Brembo na brzdách ako aj novým dizajnom rýchlomera a otáčkomera. Výrobca okrem toho plánuje vydanie špeciálnej matne čiernej edície.

Pod kapotou má OPC Unlimited turbodúchadlom preplňovaný vidlicový šesťvalec Ecotec s objemom 2,8 litra s výkonom 325 koní. Najvyšší krútiaci moment je 400 Nm a prenáša sa na všetky štyri kolesá prostredníctvom 6stupňovej mechanickej prevodovky s ručným radením alebo šesťstupňovej automatickej, ktorá poskytuje aj možnosť manuálneho radenia, na prianie zákazníka aj s ovládaním na volante. Príplatok za novú automatickú prevodovku pre Insigniu OPC je 2700 eur.

Vysokovýkonná vlajková loď Insignia OPC Unlimited prichádza vo všetkých troch verziách karosérie. Na výber je klasický štvordverový sedan, päťdverový liftback alebo kombi Sports Tourer OPC. Jazdné výkony novej verzie Unlimited sú s výnimkou maximálnej rýchlosti zhodné so štandardnými modelmi OPC. Insignia OPC akceleruje z nuly na rýchlosť 100 km/h za 6,0 až 6,6 sekundy – podľa typu karosérie a prevodovky. Hodnoty kombinovanej spotreby sú od 10,6 l/100 km do 11,0 l/100 km, emisie CO₂ležia v rozpätí od 249 g/km do 259 g/km.

Riadiaci modul prevodovky je prepojený s podvozkom FlexRide, ktorý je súčasťou štandardného vybavenia Insignie OPC. Okrem štandardného režimu sú k dispozícii ďalšie dva režimy: pre dynamickejšiu jazdu Sport a najostrejším je mód OPC s nekompromisným využívaním celého potenciálu vozidla.

Inovatívny systém pohonu všetkých kolies Adaptive 4x4 zabezpečuje modelu Insignia OPC precíznu ovládateľnosť, maximálnu stabilitu a dokonalú trakciu. Systém využíva na rozdeľovanie krútiaceho momentu na nápravy hydraulicky ovládanú viaclamelovú spojku Haldex v kombinácii s elektronickým samosvorným diferenciálom zadnej nápravy.

Pri kúpe modelu Unlimited zákazník automaticky získava Opel OPC tréning bezpečnej jazdy na skúšobnom okruhu značky Opel v nemeckom Dudenhofene. V tréningu sa majiteľ naučí bezpečne využívať mimoriadny dynamický potenciál modelu OPC pod vedením inštruktorov s praktickými skúsenosti v automobilovom športe i renomovaného pretekára Joachima Winkelhocka.

Insignia OPC Unlimited je k dispozícii aj pre slovenských zákazníkov a jej cenu stanovili na 43 750 eur.

Autor: J. Goldberger
Foto: Opel

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.