Peugeot 508: nová podoba a vyššia elegancia

Štvrtok, 16 september 2010

Parížsky autosalón je už na "dostrel" a tak necelé tri týždne pred jeho otvorením automobilky vystreľujú do mediálneho sveta svoje najväčšie tromfy. Nie inak to urobil v týchto dňoch aj francúzsky Peugeot, keď dal novinárom k dispozícii podrobné informácie a fotografie o chystanom úplne novom modeli Peugeot 508. Svetovú premiéru bude mať nový elegantný peugeot na autosalóne v Paríži, ktorý sa pre verejnosť začne 2. októbra tohto roku.

Peugeot 508 spredu
Nový model 508 vyniká špičkovými hodnotami koeficienta odporu vzduchu cx = 0,25

Nový Peugeot 508 sa predstaví v Paríži vo verzii sedan i kombi (SW). Pri porovnávaní týchto dvoch modelov možno povedať, že v Peugeote prešli od dynamického vzhľadu, ktorý predstavoval model 407 a ktorého je nový model 508 nástupcom, ku konvenčnejším tvarom, väčšej elegancii a kvalite. Kritériom pri tvorbe nového modelu 508 bola aj vyššia konkurencieschopnosť.

Novým päťkovým radom sa Peugeot tak symbolicky vracia k známym a svojho času obľúbeným modelom 504 a 505, ktoré však na rozdiel od nového peugeota mali poháňané kolesá zadnej nápravy, kým novinka má pohon predných kolies. Nový model napriek nárastu rozmerov karosérie znížil svoju hmotnosť oproti modelu 407 tak vo verzii sedan ako aj kombi (o 25 kg, resp. 45 kg), vďaka hladkým líniám karosérie má však špičkové koeficienty aerodynamického odporu vzduchu cx – sedan 0,25 a kombi 0,26.

Ak by sme porovnávali vonkajšie rozmery modelu 508 s odchádzajúcim 407, tak nový model je od predchodcu v každom rozmere väčší: v dĺžke o 101 mm (4792 mm), v šírke o 109 mm (1920 mm), vo výške o 1 mm (1456 mm), rázvor náprav je väčší o 92 mm a predný previs kratší o 43 mm.

Rozmery Peugeot 508 a 508 SW

Peugeot 508Peugeot 508 SW
Dĺžka (mm)47924813
Šírka (mm)18531853
Výška (mm)14561476
Rázvor (mm)28172817
Previs vpredu / vzadu (mm)985-990985-1011
Objem batož. priestoru (l)515560

Vďaka väčším vonkajším rozmerom, predovšetkým väčšiemu rázvoru o vyše deväť centimetrov, má nový Peugoet 508 proporcionálnejšie priestrannejší interiér, čo ocení celá posádka, najviac však cestujúci na zadných sedadlách.

Peugeot 508 zozadu
Kombi 508 SW upustilo od nekonvenčného dizajnu zadnej časti, ktorý mal model 407

Peugeot do nového modelu bude montovať dva benzínové motory a päticu vznetových motorov. Spolupracovať budú s troma druhmi 6stupňových prevodoviek: manuálnou, robotizovanou a automatickou.

Benzínové motory

Motor1,6 VTi/120 k1,6 THP/156 k
Max. výkon (kW/k/ot)88/120/6000115/156/6000
Krút. mom. (Nm/ot)160/4250240/1400 – 4000
Prevodovka6st robtizovaná6st manuál./aut.
Max. rých. (km/h)204224/220
Zrých. 0-100 km/h (s)11,58,6/8,8
Komb. Spotreba (l/100 km)6,26,7/6,8
Emisie CO2 (g/km)144154

Naftové motory

Motor1,6 HDi1,6 HDi2,0 HDi2,0 HDi2,2 HDi
Výkon (kW/k)82/112/360082/112/3600103/140/4000120/163/3750150/204/3500
Krút. mom. (Nm/ot)240/1750270/1750320/2000340/2000-3000450/2000-2750
Prevodovka6st manuál.6st robotiz.6st manuál.6st aut.6st aut.
Max. rých. (km/h)210225234
Zrých. 0-100 km/h11,3 s11,9 s9,8 s9,2 s8,2 s
Spotreba (l/100 km)4,84,44,85,75,7
Emisie CO2 (g/km)124114125149150

Do predaja sa nový Peugeot 508 dostane už začiatkom budúceho roku.

Autor: J. Goldberger
Foto: Peugeot
Pridať komentár
Bleskovky
Škoda Citigo 5D
Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.
Matej Homola
Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.
Škoda Fabia S2000
Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové ​​víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.