Renault DeZir: atraktívne elektrické kupé

Štvrtok, 08 júl 2010

Renault zverejnil prvé fotografie nového konceptu DeZir ešte pred jeho premiérou, ktorá sa uskutoční na septembrovom parížskom autosalóne. Jeho jasná červená farba a pohon poháňaný elektrickým motorom naznačujú, že ani zmyselné línie, atraktívny športový dizajn, "zelený" elektrický pohon a s tým spojená ochrana životného prostredia sa navzájom nevylučujú.

Nový koncept DeZir je prvým projektom nového šéfdizajnéra Renaultu Laurensa van den Ackera a naznačuje, akým smerom sa bude uberať dizajn francúzskej automobilky v najbližšej budúcnosti. Prístup nového šéfdizajnéra je stelesnený v troch kľúčových slovách, ktoré vyjadrujú víziu značky: jednoduchosť, zmyselnosť a "teplo". Dodržiavaním tejto stratégie budú budúce automobily značky Renault progresívne vyjadrovať túto víziu a dláždiť tak cestu pre produktový plán založený na súvisiacej a jasnej ponuke.

DeZir poháňa elektrický motor uložený kvôli optimalizovanému rozloženiu hmotnosti pred zadnou nápravou. Zdrojom energie sú lítium-iónové batérie s kapacitou 24 kW/h uložené za sedačkovou lavicou a dovoľujú vozidlu dojazd 160 km. Elektromotor je rovnaký ako sa používa v elektrických modeloch Renaultu, má však zvýšený výkon a krútiaci moment na 150 koní a 226 Nm.

Chladenie batérií zabezpečuje nielen prúdenie vzduchu v pozdĺžnom smere, ale aj prúd vzduchu, ktorý vstupuje cez bočné prieduchy zapustené do bočných hliníkových panelov. Batérie možno nabíjať troma spôsobmi: štandardne využitím bežnej domovej zásuvky sa plne nabijú za 8 hodín, využitím 400V trojfázového prúdu trvá nabitie na 80 % kapacity 20 minút alebo rýchlou výmenou batérií vďaka technológii Renault Quick Drop za 3 minúty.

Pre optimalizáciu dojazdu a dynamických výkonov sa podarilo udržať nízku hmotnosť DeZiru: jeho karoséria je vyrobená z kevlaru, zatiaľ čo jeho oceľový rúrkový rám je podobný tomu, ktorý je použitý v pretekárskom Mégane Trophy. DeZir s ním zdieľa aj niektoré podvozkové komponenty, napríklad dvojité lichobežníkové zavesenie, aby poskytoval vysoký jazdný štandard a precízne jazdné vlastnosti.

Rozmery

Dĺžka: 4225mm
Šírka: 1968mm
Výška: 1163mm
Svetlá výška: 110mm
Rázvor: 2582mm
Rozchod kolies: vpredu/vzadu 1600/1705mm

Technické údaje

Motor: Elektrický synchrónny s rotorovou cievkou
Výkon: 110 kW/150 k
Krútiaci moment: 226 Nm
Max. rýchlosť: 180 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: 5,0 s
Batéria: Li-ion (24kW/h)
Dojazd: 160 km
Prevodovka: piama s redukciou a meničom jazdy vpred/vzad
Pohon zadných kolies: elektrický s aktívnym diferenciálom
Podvozok: oceľový rúrkový rám
Kolesá a pneumatiky: 245/35 R 21
Priemer ventilovaných brzdových kotúčov: 356mm (vpredu aj vzadu)
Brzdy: Kotúčové, 6 piestikové vpredu aj vzadu
Koeficient odporu vzduchu: 0,25 Cd
Hmotnosť: 830 kg

Autor: J. Goldberger
Foto: Renault

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.