Renault Fluence teraz s výkonnejším motorom

Štvrtok, 03 február 2011

Štyristošesťdesiat centimetrov dlhý sedan Fluence prišiel na náš trh začiatkom minulého roka a stal sa z neho "kasový" trhák. Za necelý rok sa ho predalo celkom 1067 kusov, v tabuľke predajnosti mu na Slovensku patrila siedma priečka a bol najpredávanejším Renaultom. Vďačí za to svojmu elegantnému vzhľadu, priestrannému a pohodlnému interiéru, jazdnému komfortu, takmer päťstolitrovému batožinovému priestoru a skvelému pomeru výbavy k cene. Fluence teraz k trom doteraz ponúkaným motorom pridáva ďalší, nový benzínový dvojliter s výkonom 140 koní.

Pre dynamickejších vodičov dostal Renault Fluence silnejší motor s výkonom 140 koní

Nový benzínový motor 2,0 16V 105 kW/140 k je v ponuke v najvyššej výbave Privilege za cenu 15 390 €. Tento motor sa na Slovensku ponúka aj v modeli Laguna. S novým motorom je spriahnutá 6-stupňová manuálna prevodovka, s ktorou Fluence dosahuje maximálnu rýchlosť 200 km/h. Priemerne spotrebuje 7,9 l/100km a emisie činia 182 g/km. Novým motorom vychádza Renault v ústrety zákazníkom, ktorí od svojho auta požadujú väčšiu dynamiku.

S vyšším výkonom i krútiacim momentom dostupným už od nízkych otáčok a dobre utlmenou akustikou poskytuje tento 140-koňový dvojlitrový motor väčšie potešenie z jazdy. Maximálny výkon 140 koní dosahuje pri 6000 ot/min. a maximálny krútiaci moment 194 Nm pri 3750 ot/min. Jazdný pôžitok je ešte umocnený vysokou dostupnosťou krútiaceho momentu naprieč celým spektrom otáčok, pričom až 85% jeho maxima je dostupných už od 2000 ot/min. Vďaka odľahčeným ojniciam, piestom a ventilom motor živo reaguje na každý pohyb plynového pedála.

Vďaka hliníkovému bloku valcov a použitiu kompozitných materiálov je hmotnosť motora identická s hmotnosťou 1,6 litrového motora. Reťazou poháňaný rozvod spája ukážkovú spoľahlivosť s výdržou a tichou prevádzkou. Vďaka dvom vyvažovacím hriadeľom a špeciálnemu tvarovaniu niektorých častí, napríklad bloku motora, olejovej vane a pomocných úchytov, bolo možné dosiahnuť výnimočný akustický komfort.

Renault Fluence bol navrhnutý s cieľom stať sa, podľa Renaulta, najatraktívnejším vozidlom svojej triedy. K tomu mu majú dopomôcť prvky, ktoré ho odlišujú od konkurencie, napríklad športové línie, robustnosť, komfortná kabína a široká ponuka užitočných technologických pomôcok, ako hands-free karta, navigačný systém Carminat TomTom® za 490 €, široká ponuka audio systémov vrátane špičkového systému 3D Sound by Arkamys®, pripojenie telefónu cez Bluetooth® a 'Plug and Music' digitálneho pripojenia.

Nový motor, vyšší výkon, nižšia spotreba

Renault Fluence už v základnej výbava má ABS s elektronickým rozdeľovačom brzdnej sily, šesť airbagov, asistent núdzového brzdenia s automatickou aktiváciou výstražných svetiel, elektronický stabilizačný systém ESP s kontrolou nedotáčavosti, tempomat s obmedzovačom rýchlosti, trojbodové bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačom sily na predných i zadných sedadlách, hlavové opierky najnovšej generácie, varovnú signalizáciu nezapnutých bezpečnostných pásov na predných sedadlách a Isofix kotvenie pre detské sedačky.

Fluence sa zameriava na zákazníkov, ktorí uprednostňujú verzie sedan. Vyrábajú ho v továrni Oyak v tureckej Burse.

Autor: J. Goldberger

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.