Pondelok, 20 august 2007

Nemecká rallye, desiaty podnik majstrovstiev sveta v automobilových súťažiach, sľubovala tvrdé súperenie najmä medzi minuloročným šampiónom Francúzom Loebom a v tomto roku najhorúcejším kandidátom na titul, exmajstrom sveta Fínom Grönholmom. V ostatnom čase sa na šotoline viac darilo Fínovi, mal pred nemeckou rallye náskok na Loeba 13 bodov, a tak visela vo vzduchu otázka: oskalpuje Francúz na nemeckom asfalte Fína?

Na ostatných prevažne šotolinových súťažiach pomerne suverénne víťazil Grönholm. Tak tomu bolo v Grécku na Akropolis rallye i na poslednej vo Fínsku. Ford Focus v rukách Grönholma i Miku Hirvonena mali navrch oproti Citroënu Loeba. Lenže Francúzi tvrdo pracovali a náskok Fordu chceli zmazať práve na nemeckej rallye. Navyše Citroën nasadil do súťaže aj ďalšie eso – po poldruha roku sa na svetové súťaže vrátil Belgičan Francois Duval.

Už od začiatku si Loeb na nemeckých cestách počínal veľmi suverénne. Či to boli jeho ruky a hlava, alebo rýchlosť jeho Citroënu, to necháme bokom, isté však je, že Francúz si pomaly po každom rýchlostnom teste zvyšoval svoj náskok, ktorý postupne narástol na vyše 30 sekúnd. Práve toľko strácal na neho druhý v celkovom poradí Grönholm, ktorý vlastne len potvrdil, že asfalt mu sedí menej ako drobné kamienky, na ktorých je spomedzi všetkých najrýchlejší.

S veľkými ambíciami prišiel do Nemecka aj Atkinson, a nebyť jeho jazdeckej chyby na záver prvého dňa, ktorá ho stála približne osem minút, mohol ohrozovať na čele i Loeba. Grönholmov tímový kolega Hirvonen bol ďalší, ktorý chcel vystrčiť rožky, odjazdil súťaž prakticky bez chýb, ale podobne ako Grönholmovi, chýbala na asfalte väčšia rýchlosť. Duval sa rozjazdieval postupne, zrejme, aby, ako to bývalo u neho častým zvykom, nedal ranu a neskončil súťaž predčasne. V záverečnom teste sa tak nebezpečne tlačil na druhého Grönholma, že ho dosť znervóznil. A keď Grönholm zbadal pri trati živú kravu, ktorá sa z nebezpečnej blízkosti prizerala bez dozoru organizátorov jeho súboju s Loebom, rozhodilo ho to natoľko, že neudržal auto na trati a prišiel tak nielen o druhé miesto, ale aj o pódiové umiestnenie, keď sa pred neho dostali Duval i Hirvonen. Suverén Loeb si prvé miesto udržal s prehľadom a boj o majstra sveta je naďalej otvorený.

Skvele v Nemecku jazdil Čech Kopecký na Fabii WRC, ktorej fabrika v Mladej Boleslavi nedávala už dávnejšie nádej na dobré výsledky a zo seriálu majstrovstiev sveta ju stiahla. Privátny jazdec Kopecký so spolujazdcom Schovánkom však predvádzajú, aká rýchla i spoľahlivá vie byť Fabia v dobrých rukách a v správne manažovanom tíme. Kopecký zvádzal veľké súboje so svetovou špičkou, suverénne odrazil útok Gardemeistera i z pozadia útočiaceho exmajstra sveta Petra Solberga, aby nakoniec skončil piaty! Na výbornom 11. mieste skončil aj druhý český jazdec Martin Prokop a svoju juniorskú kategóriu dokonca vyhral. Nás teší, že Slovák Jozef Béreš ml. obsadil v absolútnom poradí 25. miesto, a nebyť veľkej straty v RS 10, mohol sa v cieli radovať viac.

Seriál majstrovstiev sveta pokračuje v dňoch 29. augusta až 2. septembra na Novom Zélande v poradí jedenástou z celkových šestnástich súťaží.

Konečné výsledky - jazdci

Priebežné poradie po 11. súťažiach

Priebežné poradie tímov WRC

Priebežné poradie jazdcov JWRC

Pridať komentár

Komentár
Meno	Pridať komentár!
Email
Kontrolné číslo - zadajte 2602