Sobota, 14 jún 2008
Toyota je hrdá na Oveho Anderssona, bývalého šéfa športových aktivít tejto japonskej automobilky, ktorý ju svojou pracovitosťou, entuziazmom a lojálnosťou postavil na vrchol automobilového športu. Žiaľ, 11. júna tohto roku obletela svet smutná správa o jeho tragickej smrti.
Ove Andersson sa narodil v roku 1938 vo švédskej Uppsale a od detstva mal rád automobilové súťaže. Ako 24-ročný po prvý raz sadol za volant súťažného auta, vlastného Saaba. Lanciu Fulviu doviedol k víťazstvu na španielskej rallye v roku 1967. Príležitostne sa zúčastňoval aj iných motoristických podujatí, ako Targa Florio, Daytona 24 Hours. Jeho prvé veľké víťazstvo prišlo na Rallye Monte Carlo v roku 1971. Bolo to v tíme Alpine Renault.
V roku 1972 v rodnej Uppsale založil svoj vlastný tím Andersson Motorsport a pripravoval súťažný automobil Toyota 1600 GT. V tomto roku sa Ove Andersson stal majstrom Európy a v sezóne 1973 bol jeho spolujazdcom Jean Todt, bývalý úspešný šéf tímu Ferrari F1. Prvý štart s Toyotou 1600 GT sa uskutočnil na RAC Rallye v Anglicku. V roku 1975 vyhral súťaž seriálu majstrovstiev sveta Safari rallye s Peugeotom.
Keď sa presťahoval z Uppsaly do Bruselu, vznikol tu pod jeho taktovkou Toyota Team Europe (TTE). Prestal jazdiť a začal sa venovať budovaniu špičkového tímu. Obrovským úspechom Toyoty v 90. rokoch bol zisk titulu majstra sveta v rallye Španielom Carlosom Sainzom s Toyotou Celica v rokoch 1990 a 1992. Práve za týmto úspechom bola skvelá manažérska práca Oveho Anderssona.
Významným za jeho pôsobenia v tíme Toyota bolo predstavenie súťažného automobilu Toyota Corolla v špecifikácii WRC v roku 1997. Toyota v seriáli majstrovstiev sveta získala spolu do roku 1999 43 víťazstiev a 3 tituly v značkách.
Ďalšou etapu v jeho živote boli preteky 24 hodín LeMans, pre ktoré sympatický Švéd pripravil úplne nový automobil Toyota GT One, ktorý v týchto pretekoch v roku 1999 obsadil 2. miesta. Potom prišla formula 1. Inžinieri a technici spoločnosti Toyota Motorsport GmbH skonštruovali pod vedením Anderssona prvý prototyp F1 pre tím Panasonic Toyota Racing, ktorý sa o rok neskôr dostal do kolotoča F1. Od roku 2003 bol Ove Andersson oficiálnym tímovým poradcom.
Toyota bola jeho životom. Automobilový šport, v ktorom sa tak veľmi angažoval, sa stal Ovemu Anderssonovi v 70. roku jeho života osudným. Počas pretekov historických automobilov Milligan Vintage Trial v južnej Afrike sa stal účastníkom nehody, keď na neprehľadnom mieste trate došlo k čelnému nárazu jeho historického vozidla s iným automobilom. V jeho osobe odišla významná legenda svetového automobilového športu. Česť jeho pamiatke!
Autor: J. GoldbergerFoto: Toyota
