XKR-S: najvýkonnejší a najrýchlejší Jaguar

Štvrtok, 17 marec 2011

Jaguar XKR S predstavil svoj najvýkonnejší a najrýchlejší model XKR-S. Je to prvý sériovo vyrábaný Jaguar, ktorý sa dostal do exkluzívneho klubu "300 km/h", za čo vďačí úžasnej sile preplňovaného 5,0-litrového vidlicového osemvalca, ktorý má najvyšší výkon 550 koní. Jaguar XKR S mal svetovú premiéru pred pár dňami v Ženeve a vznikol pri príležitosti 50. výročia vzniku legendárneho modelu Jaguar E-Type.

Jaguar XKR-S, najrýchlejší model v histórii značky, predstavený na autosalóne v Ženeve

Model XKR-S je podľa Jaguara najvýkonnejší a najrýchlejší sériovo vyrábaný automobil v histórii značky. Dosahuje maximálnu rýchlosť 300 km/h, dokonale vyjadruje filozofiu športového automobilu. Vďaka modernému kompresorom preplňovanému motoru s výkonom 550 koní a 680 Nm atakuje rýchlosť 300 km/h, z nuly na 100 km/h zrýchľuje za 4,2 sekundy a ako jediný automobil v danej triede dosahuje emisie CO2 pod 300 g/km. Športový výfuk vydáva zvuk pripomínajúci pravý pretekársky automobil.

Nový Jaguar využíva ľahkú a pevnú hliníkovú konštrukciu karosérie základného modelu XK a aj vďaka nej zaujme úžasnou dynamikou a hospodárnosťou. Špeciálne úpravy prednej a zadnej nápravy znamenajú maximálnu presnosť riadenia, skvelú ovládateľnosť, čo potom prináša veľký pôžitok z jazdy.

Podľa hlavného konštruktéra Mikea Crossa má Jaguar XKR-S všetky vlastnosti športového Jaguara: je rovnako výkonný, precízny a vzrušujúci na mokrej vidieckej ceste aj na Nürburgringu. Tímu konštruktérov sa podľa neho podarilo minimalizovať každé oneskorenie reakcií a vodič má pocit užšieho prepojenia s vozidlom pri zatáčaní, manévrovaní, brzdení aj rozbiehaní. XKR-S ponúka bezkonkurenčný mix športového vzrušenia a luxusného komfortu.

Solídnym základom pre nový podvozok s vylepšenou prednou aj zadnou nápravou je ich hliníková konštrukcia. Kompletne prepracovaná predná náprava výrazne zvyšuje tuhosť nápravy v priečnom aj pozdĺžnom. Riadenie je vďaka tomu presnejšie a vodič má lepšiu spätnú väzbu a pocit väčšej spätosti s vozidlom. Systém aktívneho riadenia diferenciálu bol preprogramovaný tak, aby sa pri najvyšších rýchlostiach znížila jemnosť riadenia a tým sa zlepšila stabilita a ovládateľnosť.

Najrýchlejší Jaguar zdobí rýchlosť 300 km/h a zrýchlenie na stovku za 4,2 sekundy

Úpravy sa dotkli aj geometrie zadnej nápravy. Systém adaptívneho tlmenia obsahuje softvér, ktorý bol vytvorený špeciálne pre model Jaguar XKR S; ten zaručuje absolútnu kontrolu nad vozidlom pri maximálnej trakcii a priľnavosti k vozovke.

Zmeny sú aj v interiéri. Použili sa nové materiály, napríklad ebenové drevo, a novú lesklú čiernu povrchovú úpravu má stredová konzola. Ako alternatíva k dreveným dyhám bude exkluzívne pre tento model k dispozícii hliníkové obloženie. Nový je aj kožou potiahnutý multifunkčný volant, ktorý spolu s pedálmi zo svetlej nehrdzavejúcej ocele s vystupujúcim logom Jaguar tvorí estetické rozhranie medzi vozidlom a vodičom.

Autor: J. Goldberger
Foto: Jaguar

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.