Mondeo, S-Max a Galaxy s novým dieslom

Štvrtok, 17 január 2008

Fordove modely Mondeo, S-Max a Galaxy majú novú a výkonnejšiu pohonnú jednotku vďaka novému 2,2-litrovému dieselovému motoru.

Mový 2,2-litrový Duratorq TDCi je najsilnejším dieselovým motorom ponúkaným v osobných automobiloch európskeho Fordu. Disponuje krútiacim momentom 400 Nm pri 1750 ot/min a 420 Nm s funkciou krátkodobého prekročenia plniaceho tlaku, vďaka čomu poskytuje krátkodobé zvýšenie výkonu. Maximálny výkon 129 kW/175 k dosahuje už pri 3500 ot/min. Motor bol navrhnutý a skonštruovaný ako súčasť dlhodobej spolupráce koncernov Ford a PSA Peugeot Citroën. Cieľom bolo, aby nový motor mal vysoký výkon a tichý a hladký chod.

Maximálny krútiaci moment 400 Nm, s funkciou krátkodobého prekročenia plniaceho tlaku až 420 Nm je novou unikátnou vlastnosťou motora, rovnako ako tretia generácia systému vstrekovania common-rail a turbo systém so špecificky kalibrovaným mapovaním polohy pedálu akcelerátora. Tretia generácia vstrkovania common-rail prichádza s piezoelektrickými vstrekovačmi Bosh a siedmimi dýzami, ktoré používajú viacnásobné vstreknutia a vstrekovací tlak vyšší ako 1800 barov.

Doterajšie dieselové motory v modeloch Mondeo, S-Max a Galaxy a aj nový 2,2-litrový agregát poskytuje päť vstrekov počas jedného pracovného cyklu. Časové odstupy medzi vstrekovaním sú kontrolované automaticky v závislosti od otáčok a záťaže motora, teploty motora a teploty nasávaného vzduchu. Táto metóda spaľovania umocňuje dobrý pocit z vozidla tým, že chod motora je kultivovanejší, má znížený hluk a vibrácie.

Variabilná geometria lopatiek turbodúchadla zaisťuje dobrú účinnosť a odozvu motora. Senzory polohy pedála sú špecificky presné, aby vodičovi poskytli citlivý a dobre reagujúci pedál. Turbodúchadlo je uspôsobené tak, aby poskytovalo vynikajúcu schopnosť reagovať pri nízkych otáčkach a schopnosť akcelerovať aj pod čiastočným zaťažením.

Modely Ford, ktoré používajú tento nový motor, dosahujú zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako desať sekúnd. Motor je vybavený vyvažovacími hriadeľmi na podporu zníženia vibrácii. Plne optimalizovaný spaľovací systém prispieva zároveň k zníženiu emisií. Agregát 2,2 Duratorq TDCi vyhovuje norme Euro IV a je vybavený bezúdržbovým filtrom pevných častíc (DPF).

Nový motor je opatrený inteligentným algoritmom, ktorý monitoruje stav oleja v motore. Systém zabezpečuje, že motorový olej je udržiavaný v optimálnych úrovniach. Informačná kontrolka v palubnej doske sa rozsvieti, ak systém vyhodnotí, že olej by mal byť vypustený a nahradený. Táto užitočná spätná väzba sa viaže na variabilný servisný interval, alebo 20 000 km.

Spojenie motora s krútiacim momentom 400 Nm so sofistikovanou 6-stupňovou manuálnou prevodovkou Durashift prispieva k relatívne malému počtu radení a redukovaniu únavy vodiča. Zdvojené predvstreky zároveň optimalizujú emisie, spotrebu paliva, zohrávajú dôležitú rolu pri redukcii tradičného zvuku dieselových motorov a prispievajú k veľmi prijemnému a tichému chodu.

Výkon a krútiaci moment 2,2-litrového 175 k (129 kW) motora Duratorq TDCi

Autor: J. Goldberger
Foto: Ford

Pridať komentár

[ Späť ]

Bleskovky
Päťdverové Citigo začína od 7730 eur Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov. Homola po ETCC spokojný Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch. Rallye Írska pre Škodu Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.

Bleskovky

Päťdverové Citigo začína od 7730 eur

Po uvedení trojdverovej verzie nového malého mestského modelu Citigo na slovenský trh, rozširuje Škoda svoju ponuku aj o päťdverovú verziu. Cena päťdverového modelu je oproti trojdverovému vyššia o 340 eur. Citigo s dvoma pármi bočných dverí v základnej výbave Active s motorom 1,0 MPI/60 k má cenu 7730 eur. V najvyššej Elegance zaplatí zákazník za model 1,0 MPI/75 k 9630 eur. V súčasnosti už prijímajú autorizovaní predajcovia Škoda objednávky, prvé autá si zákazníci prevezmú ešte v priebehu mája. Škoda Citigo ponúka priestor pre štyroch cestujúcich, v batožinovom priestore objem 251 litrov, po sklopení zadných sedadiel 959 litrov.

Homola po ETCC spokojný

Aktuálny majster Slovenska v cestných pretekoch automobilov v divízii 4 do 2000 cm³ Matej Homola má za sebou premiéru v európskom pohári cestovných automobilov ETCC. Na Slovakia Ringu sa v tvrdej konkurencii nestratil a v triede S2000 dokončil obe jazdy na treťom mieste. Potenciál jeho BMW 320 si WTCC sa postupne prejavil a v pretekoch slovenský jazdec dokázal držať krok s najlepšími jazdcami Európy."Mojim cieľ bola "bedňa", na ktorú som nakoniec dosiahol a tak som maximálne spokojný. So špičkou som dokázal držať krok a pohyboval som sa medzi najlepšími. Mali sme aj problém so spojkou, čo sa odzrkadlilo na štarte do druhých pretekov, keď mi nevyšiel štart a prepadol som sa do hĺbky štartového poľa. Bolo tu veľa zaujímavých momentov a som veľmi šťastný, že to v oboch pretekoch vyšlo na 3. miesto," povedal spokojný jazdec po pretekoch.

Rallye Írska pre Škodu

Automobily Škoda Fabia S2000 a ich posádky pokračujú vo výkonoch zo začiatku roka a dominovali aj v treťom tohtoročnom podujatí seriálu IRC. Po dvoch double obsadila na írskych tratiach kompletne stupne víťazov. Pre premiérové víťazstvo si v tohtoročnej sezóne došla fínska posádka Juho Hänninen/Mikko Markkula obhajujúca farby továrenského tímu Škoda Motorsport. Škoda si upevnila svoju vedúcu pozíciu v hodnotení značiek. Medzi jazdcami je naďalej prvý Andreas Mikkelsen s vozidlom Fabia S2000. Poradie v cieli bolo: prvý Hänninen, druhý Mikkelsen a tretí Kopecký, všetci na automobiloch Škoda Fabia S2000.