Daždivé Monte Carlo patrilo Hamiltonovi

Streda, 28 máj 2008

Okruh v Monte Carlo je výnimočný úzkou kľukatou traťou mestskými uličkami, rýchlym tunelom a svojou atmosférou. Ťažko sa tu predbieha a tak kvalifikácia a postavenie na štarte zohrávajú podstatnú rolu.

Fernando Alonso

Tohtoročná Veľká cena Monaka, šieste preteky seriálu majstrovstiev sveta F1, bola plná nepredvídaných zvratov. Po jedenástich rokoch znovu pršalo, miestami až lialo, čo v uliciach Monte Carla zvyšuje nebezpečenstvo kolízií a havárií. Preto nudné preteky, kde o poradí v cieli často rozhodovalo poradie na štartovom rošte, tentoraz nehrozili. Ani keď prestalo pršať a trať vysýchala, čo vyvolalo v niektorých tímoch zlé rozhodnutia v stratégii pretekov a to potom malo vplyv na ich priebeh i poradie v cieli.

Viacerých chýb sa dopustili v tíme Ferrari. Napriek tomu, že po kvalifikácii Massa a Räikkönen obsadili prvé dve miesta na štartovom rošte, v pretekoch ťahali za kratší koniec. Naopak skvele manažoval svoj tím McLaren-Mercedes Ron Denis a vďaka tomu v pretekoch jeho tím uspel. Prvou chybou v tíme Ferrari bolo, že Räikkönen nemal nasadené pneumatiky v požadovanom limite troch minút pred štartom, za čo ho penalizovali prejazdom boxovou uličkou. Potom zmenilo stratégiu, keď očakávali dážď, ponechali mokré pneumatiky, načerpali veľa benzínu, na čo najviac doplatil Massa. Nebyť tohto omylu, možno mohol v Monte Carlo zvíťaziť. Keďže dážď neprišiel, tí čo mali pneumatiky na suchú trať, jazdili rýchlejšie i bezpečnejšie. A Hamilton aj s ľahším monopostom.

Celé pretekárske pole vyrazilo na trať za dažďa na mokrých pneumatikách. Najlepšie odštartoval najrýchlejší jazdec z kvalifikácie Massa. Tretí z kvalifikácie Hamilton sa hneď po štarte šikovne dostal pred Räikkönena. Za nich sa zaradili Kubica a Alonso. Druhý jazdec McLarenu Kovalainen musel štartovať z boxov ako posledný, keď do zahrievacieho kola sa mu nepodarilo zaradiť žiadny prevod. Dážď a úzka mokrá trať vytvárali dramatické situácie, väčšinou s následnými kolíziami a haváriami. Nevyhli sa im Hamilton, Massa, Alonso, Coulthard, Bourdais, Heidfeld, Rosberg, Fisichella, Piquet, Glock, v závere ani Räikkönen a Sutil, a dvakrát musel na trať vyjsť aj safety car. Tých, čo po kolízii nemohli pokračovať, odpratal z trate žeriav, iných zachraňovali mechanici v depe, aby sa mohli vrátiť na trať.

V pretekoch plných dramatických a vzrušujúcich situácií s množstvom kolízií a havárií dominoval jazdec McLarenu Lewis Hamilton. Najprv sa pred vedúceho Massu po jazdeckej chybe, keď vyšiel z trate, dostal Kubica. Keď potom v 33. kole zamieril Massa do boxov, jazdil Hamilton najrýchlejšie časy a dostal sa do vedenia, ktoré si udržal až do cieľa. Kubica sa vyvaroval chýb a druhé miesto je odmenou jemu i pre BMW-Sauber. Na zlý odhad situácie a na dážď, ktorý neprišiel, doplatil Massa. No i tak sa Brazílčan dostal na tretiu priečku a už štvrtý raz za sebou na pódium. Massa je v priebežnom hodnotení seriálu tretí štyri body za Hamiltonom a len jeden bod za Räikkönenon.

Hamilton teda zvíťazil pred Kubicom a Massom. Webber skončil štvrtý, Vettel piaty a šiesty Barrichello na Honde, ktorý tak ukončil po zisku troch bodov dlhé bezbodové prekliatie. Posledné dve bodované miesta patrili Nakadžimovi a Kovalainenovi.Nedarilo sa Kimimu Räikkönenovi, ktorý po viacerých chybách, povinnom prejazde boxovou uličkou i nárazom zozadu do Adriana Sutila pri výjazde z tunela skončil na nebodovanom mieste. Sutil jazdil vtedy na štvrtom mieste a bol blízko svojho historického úspechu, po incidente s Räikkönenom však z pretekov musel odstúpiť.

Najbližšie pokračuje seriál F1 v Kanade 8. júna na okruhu Gillesa Villeneuvea.

Výsledky

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2:00:42,742 hod
2. Robert Kubica BMW-Sauber +3,0 s
3. Felipe Massa Ferrari +4,8
4. Mark Webber Red Bull +19,2
5. Sebastian Vettel STR-Ferrari +24,6
6. Rubens Barrichello Honda +28,4
7. Kazuki Nakadžima Williams +30,1
8. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes +33,1
9. Kimi Räikkönen Ferrari +33,7
10. Fernando Alonso Renault +1 kolo
11. Jenson Button Honda +1 kolo
12. Timo Glock Toyota +1 kolo
13. Jarno Trulli Toyota +1 kolo
14. Nick Heidfeld BMW-Sauber +4 kolá

Nedokončili

  • Adrian Sutil - Force India - 67 bodov
  • Nico Rosberg - Williams - 59
  • Nelson Piquet - Renault - 47
  • Giancarlo Fisichella - Force India - 36
  • David Coulthard - Red Bull - 7
  • Sébastien Bourdais - STR-Ferrari - 7

Priebežné poradie jazdcov

1. Lewis Hamilton 38 bodov
2. Kimi Räikkönen 35
3. Felipe Massa 34
4. Robert Kubica 32
5. Nick Heidfeld 20
6. Heikki Kovalainen 15
7. Mark Webber 15
8. Jarno Trulli 9
9. Fernando Alonso 9
10. Nico Rosberg 8
11. Kazuki Nakadžima 7
12. Sebastian Vettel 4
13. Jenson Button 3
14. Rubens Barrichello 3
15. Sébastien Bourdais 2

Priebežné poradie Pohára konštruktérov

1. Ferrari 69 bodov
2. McLaren-Mercedes 53
3. BMW-Sauber 52
4. Red Bull 15
5. Williams 15
6. Renault 9
7. Toyota 9
8. Toro Rosso 6
9. Honda 6
10. Force India 0

Autor: J. Goldberger
Pridať komentár
Bleskovky
1-Sikyna-Imola
Seriál majstrovstiev sveta v motokrose pokračoval v talianskej Imole pätnástym kolom. Jazdcov čakala rýchla a náročná trať na slávnom Autodrome Enza a Dina Ferrariho. Richard Šikyňa (MX Slovakia - JD Gunnex KTM RT), jediný Slovák v štartovom poli, si v kvalifikácii triedy KTM 250 SXF vyjazdil 17. priečku. V pretekoch v úvode prvej jazdy po kolízii s iným jazdcom a poškodení motocykla z pretekov odstúpil. V druhej jazde aj napriek technickým problémom bol v cieli na 14. mieste a pripísal si ďalších 7 bodov do priebežného hodnotenia seriálu. So 105 bodmi mu patrí 22. miesto priebežného hodnotenia.
1-Autíčko
Skupina vysokoškolských študentov prerobila detské elektrické autíčka pre potreby dvoch hendikepovaných deti. Urobili to počas šesťtýždňovej letnej stáže v Technologickom centre Adient v Trenčíne v rámci trinásteho ročníka projektu letnej študentskej stáže. Do projektu sa zapojili talentovaní študenti z viacerých slovenských aj zahraničných vysokých škôl. Projekt zahŕňal návrh, prípravu realizácie a úpravu špeciálnych sedadiel, ako aj ďalších komponentov autíčka. Pracovalo na ňom dvanásť vybraných študentov z vysokých škôl technického smeru z Trenčína, Bratislavy, Brna, Liberca a Edinburgu.
Seat Leon
V posledný júlový týždeň Seat Leon tretej generácie dosiahol významný míľnik, keď od svojho uvedenia na trh sa predal jeden milión exemplárov. Najlepšie predávaný model španielskej značky mal svetovú výstavnú premiéru v októbri 2012 na parížskom autosalóne a krátko na to sa začal predávať. Vďaka úplne novému dizajnu podľa filozofie formula Leon, založenej na harmónii dizajnu a funkčnosti, sa stal najpredávanejším modelom z programu Seatu a prekonal dominanciu modelu Ibiza z predchádzajúcich 30 rokov. Leon tretej generácie, navrhnutý, vyvinutý a vyrábaný v závode Martorell, využíva modulárnu stavebnicu komponentov s priečne uloženým motorom MQB koncernu Volkswagen. Nová stavebnica znamenala skok v oblasti technológie a výroby a kvalita výroby dosiahla štandard koncernu Volkswagen.