BMW X5 štvrtej generácie je tu, na trh príde v novembri (+ video)

Utorok, 12 jún 2018

Bavorská automobilka predstavuje novú, v poradí už štvrtú generáciu veľkého SUV X5. Je tomu tak po dvadsiatich rokoch, keď prvé X5, automobil s off-roadovými prvkami, nespornými výkonmi v teréne v spojení s prémiovými vlastnosťami a pre značku príznačnou dynamikou bol po prvý raz uvedený v roku 1999. Možno práve pre svoje danosti definovala nemecká automobilka BMW X5 ako novú kategóriu a označila ju ako SAV.

1 BMW X5
BMW X5 štvrtej generácie je na svete. K predajcom dorazí koncom tohto roka.

Model BMW X5 bol prvým automobilom tohto druhu, stal sa zakladateľom a tvorcom BMW X a trhovým lídrom v segmente prémiových vozidiel s pohonom všetkých kolies. Štvrtá generácia veľkého SUV X5 prichádza po piatich rokoch a oproti predchodcovi neprináša revolučné zmeny, vylepšuje však súčasné technológie, a to napriek tomu, že doteraz nijako nezostarli. O aktuálny model, ktorého sa vo svete doteraz predalo viac ako 2,2 milióna exemplárov, je stále veľký záujem. Novinka podobne ako predchodca sa ďalej bude vyrábať v americkom závode Spartanburg.

Revolučné zmeny nemá nové BMW X5 ani na karosérii. Najviac upútajú na maske chladiča zväčšené "ľadvinky", ktoré sú mohutnejšie a narástli viac do výšky. Tvarom sa blížia k štvorcu so zaoblenými rohmi. Nový dizajn nájdeme aj na hlavných svetlometoch, ale najmä v použitej technológii, aj keď je pravda, že bude len v príplatkovej výbave. V štandarde budú naďalej diódy, po novom to budú ĺaserové, ktoré dosvietia o 200 metrov ďalej. Čo nevidieť na pohľad, sú akustické sklá na bočných dverách a také je aj čelné sklo, ale tiež za príplatok.

Rozmerovo sa nový model X5 opäť o niečo zväčšil. Na dĺžku meria 4922 mm (+ 36 mm), široký je 2004 mm (+ 66 mm) a vysoký 1745 mm (+ 19 mm). Rázvor náprav je väčší o 42 mm a meria 2975 mm. BMW X5 v novom vydaní bude obúvať kolesá od priemeru 18palcov až po 22palcov, ktoré doteraz pri tomto modeli chýbali. Aby ste sa svojím novým X5 odlíšili od suseda, môžete si svoj model individualizovať a vybrať si xLine alebo M Sport, prípadne odlíšiť sa budete môcť aj podľa tradičného BMW Individual.

Pohon všetkých kolies xDrive je štardardom, či bude aj s pohonom len zadnej nápravy (ako doteraz sDrive), nie je zatiaľ určené. Na svojom modeli môže zákazník mať na zadnej náprave aj aktívny samosvorný diferenciál, a to vtedy, ak si objedná k svojmu modelu balík M-Sport alebo balík Ott-Road. K spokojnosti zákazníka môže prispieť pneumatické odpruženie podvozku, prípadne aj v kombinácii s aktívnym riadením, ktoré mení prevod riadenia podľa rýchlosti jazdy.

Pod kapotou bude mať nové X5 niektorý z dvoch benzínových, resp. dvoch naftových motorov. Slabší benzínový šesťvalec 40i má objem 3,0 litra a výkon 250 kW/340k, silnejší osemvalcový 50i s objemom 4,4 litra vyvinie 340 kW/462k. Menší šesťvalcový naftový 30d (195 kW/265k) bude s jedným turbodúchadlom. Väčší osemvalec 50d (295 kW/400k) ich bude mať štyri, v Európe sa však nemá predávať.

Nové BMW X5 štvrtej generácie vstúpi na trh v priebehu mesiaca november tohto roku. Či vtedy aj na Slovensko, to sa zatiaľ s istotou nevie.

Video: The all-new BMW X5

Video player is loading, please wait...

1 BMW X5 2 BMW X5 3 BMW X5 4 BMW X5 5 BMW X5 6 BMW X5
Autor: J. Goldberger
Foto: BMW
Pridať komentár
Bleskovky
Alessandro Dambrosio
Spoločnosť Mitsubishi vymenovala do pozície nového šéfa dizajnu Alessandra Dambrosia. Stane sa novým výkonným riaditeľom pre pokročilý dizajn. Povedie tímy v troch návrhárskych štúdiách Mitsubishi - v Japonsku v Okazaki a Tokiu, a v nemeckom Frankfurte. Do Mitsubishi prichádza v čase, keď automobilka usilovne pracuje na koncepciách štylistického stvárnenia budúcich modelov. Jeho chápanie hodnôt značky má byť mimoriadne cenným prínosom do návrhárskeho tímu Mitsubishi. Dambrosio, pôvodom z Milána, začal svoju profesionálnu kariéru v automobilke Fiat v Centro Stile Lancia, kde pôsobil ako hlavný návrhár značky Alfa Romeo. Následne viedol dizajnérov značky Maserati Design. Potom nastúpil do koncernu Volkswagen ako vedúci dizajnérskeho štúdia Audi Concept Design v Mníchove.
Israeli-start-up-Anagog
Škoda Auto kúpila v izraelskom technologickom startupe Anagog menšinový vlastnícky podiel. Izraelská spoločnosť založená v roku 2010 vyvíja technológie v oblasti umelej inteligencie, ktoré už fungujú vo viac ako stovke rôznych aplikácií pre smartfóny. Bernhard Maier, predseda predstavenstva spoločnosti Škoda Auto"Strategickou účasťou v technologickom startupe Anagog rozširujeme svoje schopnosti a získavame prístup k novým technológiám. Umelá inteligencia v oblasti mobility hrá dôležitú úlohu." K tomu dodáva:"Vďaka technológii Anagogu sme schopní lepšie porozumieť našim zákazníkom a ponúknuť im riešenia šité na mieru." Generálny riaditeľ Anagog Ofer Tziperman:"Sme hrdí na to, že máme príležitosť spolupracovať s takým silným partnerom, akým je Škoda Auto."Bernhard Maier a Ofer Tziperman pri podpise zmluvy
Opel Crossland
Automobilka Opel sa vracia do čiernych čísiel a za prvý polrok tohto roku vykázala prevádzkový zisk vo výške 502 miliónov eur a prevádzkovú maržu vo výške 5,0 %. Na tieto údaje pozitívne reagujú popredné ekonomické médiá, al6e aj akciové trhy. Akcie skupiny PSA, do ktorej sa Opel pred rokom začlenil, výrazne posilňujú. "Ide o najvýraznejší obrat k ziskovosti aký som v automobilové branži zažil za dlhé roky" – uvádza v komentári analytik spoločnosti JP Morgan. Britský denník The Times zasa v palcovom titulku píše, že Vauxhall môže oslavovať ako v roku 1999. Nemecký denník Allgemeine Zeitung píše o pozoruhodnom obrate k lepšiemu. A nakoniec: Zázrak! – lakonicky zhŕňa situáciu okolo Opla francúzsky ekonomický titul Les Echos.Opel Crossland, úspešné kompaktné SUV či mestský crossover