Citroën C4 Picasso už v sériovej podobe

Utorok, 09 apríl 2013

Mesiac po premiére štúdie C4 Technospace na marcovom autosalóne v Ženeve predstavuje Citroën reálny produkčný model, nástupcu súčasného C4 Picasso. Druhá generácia sa môže chváliť prevzatím viacerých technológií zo štúdie Technospace, vďaka ktorým bude úspornejšia a bude vypúšťať menej škodlivín do ovzdušia.

Citroen C4 Picasso
Nový Citroën C4 Picasso už v konečnej podobe, v akej príde koncom júna do predaja

Na oficiálnych fotografiách vidíme, ako vyzerá nový sériový model C4 Picasso. Čo však nevidieť je to, že nový C4 Picasso je oproti predchodcovi ľahší o 140 kg, takže základný model bude vážiť len 1252 kg, čo je hmotnosť menšieho C3 Picasso, má nižšiu spotrebu približne o jeden liter a produkuje menej CO2 na kilometer. Spočiatku vystačí s paletou motorov s objemom 1,6 litra.

Nový model stojí na novej platforme EMP2, ktorá ponúka rázvor náprav zväčšený o 55 mm na 2785 mm, priestrannejší interiér a jeho lepšie využitie a väčší batožinový priestor od 537 do 630 litrov (posúvaním zadných sedadiel). S prepracovanými proporciami je teraz C4 Picasso kompaktnejší aj vďaka zmeneným rozmerom, keď na dĺžku meria 4,43 metra, široký je 1,83 metra a má výšku len 1,61 metra.

Zvonku zaujme nový C4 Picasso novým dizajnom. Má menší predný previs (- 70 mm), znížilo sa umiestnenie motora a podlahy a zväčšil sa rozchod kolies, vpredu o 82 mm, vzadu o 31 mm. Štíhle denné svetlomety s LED technológiou opticky predlžujú mriežku chladiča a dopĺňajú ich pod nimi umiestnené aerodynamicky tvarované hlavné svetlomety. Vzhľad prednej časti dopĺňajú hmlové svetlomety.

Citroen C4 Picasso
Zadné piate dvere siahajú do bokov karosérie a opticky rozširujú zadnú časť vozidla

Zadná časť získala nový dynamický vzhľad aj vďaka veku batožinového priestoru, ktorý opticky zväčšuje robustnosť a šírku zadnej časti a navyše zlepšuje prístup do batožinového priestoru. Zadné svetlomety inšpirované štúdiami Tubik, Survolt a Revolte vytvárajú pomocou LED technológie futuristický 3D efekt

Základom je atmosférický benzínový VTi s výkonom 120 koní, najsilnejším preplňovaný variant THP s výkonom 156 koní. Dieselový 1,6 má výkonové verzie 92 a 115 koní a spájať sa môžu s manuálnou alebo novou robotizovanou prevodovkou. So slabším motorom dosahuje C4 Picasso s robotizovanou prevodovkou kombinovanú spotrebu len 3,8 l/100 km. Do konca roka pribudne ešte nový motor BlueHDi s výkonom 150 koní, ktorý bude spĺňať normu Euro 6. V roku 2014 spestrí Citroën ponuku o klasický 6stupňový automat.

Citroen C4 Picasso
Pocit z interiéru umocňuje kvalita materiálov, ich spracovanie a množstvo elektroniky

Dojem z interiéru posilňujú sériovo montované panoramatické čelné sklo a veľká presklená strecha, ktorá púšťa do interiéru nového C4 Picasso množstvo vonkajšieho svetla. Presklenie s plochou 5,30 m2 patrí na špičku segmentu. Dobrý pocit z interiéru umocňuje aj kvalita použitých materiálov a ich spracovanie a množstvo elektroniky, ako 12palcový multifunkčný displej s vysokým rozlíšením a menší 7palcový dotykový displej na ovládanie palubných systémov, ako sú dvojzónová klimatizácia, navigácia, audio, telefón, asistenčné systémy a doplnkové služby.

Citroen C4 Picasso
Veľké panoramatické čelné sklo a presklená strecha dokonale presvecujú interiér

Z bezpečnostných systémov ponúkne C4 Picasso napríklad adaptívny tempomat s radarom zabudovaným v prednom nárazníku, ktorý odhalí nebezpečenstvo v podobe pomalšie jazdiaceho vozidla vpredu a v spolupráci s riadiacou jednotkou motora udrží nastavený odstup až do rýchlosti 25 km/h. Po uvoľnení cesty sa rýchlosť automaticky zrýchli na poslednú nastavenú. C4 Picasso disponuje aj so štyrmi parkovacími kamerami, nechýba automatické prepínanie diaľkových svetiel, systém sledovania mŕtveho uhla či systém pre jazdu v jazdných pruhoch.

Nový Citroën C4 Picasso sa začne predávať už koncom júna 2013, najprv vo Francúzsku a potom aj v ostatných krajinách.

Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso Citroen C4 Picasso
Autor: J. Goldberger
Foto: Citroën
Pridať komentár
Bleskovky
1-Sikyna-Imola
Seriál majstrovstiev sveta v motokrose pokračoval v talianskej Imole pätnástym kolom. Jazdcov čakala rýchla a náročná trať na slávnom Autodrome Enza a Dina Ferrariho. Richard Šikyňa (MX Slovakia - JD Gunnex KTM RT), jediný Slovák v štartovom poli, si v kvalifikácii triedy KTM 250 SXF vyjazdil 17. priečku. V pretekoch v úvode prvej jazdy po kolízii s iným jazdcom a poškodení motocykla z pretekov odstúpil. V druhej jazde aj napriek technickým problémom bol v cieli na 14. mieste a pripísal si ďalších 7 bodov do priebežného hodnotenia seriálu. So 105 bodmi mu patrí 22. miesto priebežného hodnotenia.
1-Autíčko
Skupina vysokoškolských študentov prerobila detské elektrické autíčka pre potreby dvoch hendikepovaných deti. Urobili to počas šesťtýždňovej letnej stáže v Technologickom centre Adient v Trenčíne v rámci trinásteho ročníka projektu letnej študentskej stáže. Do projektu sa zapojili talentovaní študenti z viacerých slovenských aj zahraničných vysokých škôl. Projekt zahŕňal návrh, prípravu realizácie a úpravu špeciálnych sedadiel, ako aj ďalších komponentov autíčka. Pracovalo na ňom dvanásť vybraných študentov z vysokých škôl technického smeru z Trenčína, Bratislavy, Brna, Liberca a Edinburgu.
Seat Leon
V posledný júlový týždeň Seat Leon tretej generácie dosiahol významný míľnik, keď od svojho uvedenia na trh sa predal jeden milión exemplárov. Najlepšie predávaný model španielskej značky mal svetovú výstavnú premiéru v októbri 2012 na parížskom autosalóne a krátko na to sa začal predávať. Vďaka úplne novému dizajnu podľa filozofie formula Leon, založenej na harmónii dizajnu a funkčnosti, sa stal najpredávanejším modelom z programu Seatu a prekonal dominanciu modelu Ibiza z predchádzajúcich 30 rokov. Leon tretej generácie, navrhnutý, vyvinutý a vyrábaný v závode Martorell, využíva modulárnu stavebnicu komponentov s priečne uloženým motorom MQB koncernu Volkswagen. Nová stavebnica znamenala skok v oblasti technológie a výroby a kvalita výroby dosiahla štandard koncernu Volkswagen.