Honda CRF 1000L Africa Twin: Návrat legendy

Streda, 05 august 2015

Honda hlási návrat k legendárnemu modelu Africa Twin (XRV 750), ktorý prestala vyrábať pred dvanástimi rokmi. Úplne nový model ponesie teraz meno CRF 1000L Africa Twin a v Európe sa začne predávať už pred koncom tohto roku.

1 Honda CRF 1000L Africa Twin
Honda CRF 1000L Africa Twin, nové cestovné enduro, prichádza znovu na scénu

Predchádzajúci model Africa Twin XRV750 sa prestal vyrábať a mnohým bolo za ním veľmi smutno. Označenie Africa Twin mal už model XRV 650 z rokov 1988 a 1989, keď mu potom Honda pridala na objeme sto kubických centimetrov, vznikol tak silnejší stroj a využíval sa ako športové cestovné enduro, ktoré vychádzalo zo známeho a úspešného dakarského špeciálu NXR.

Legendárne cestovné enduro poháňal vidlicový trojventilový dvojvalec s objemom 742 cm3a výkonom 63 koní, pričom sa predávali aj slabšie verzie. Charakteristické pre tento motocykel bola dvojica hlavných svetiel. Bol vhodný nielen na asfalt, ale zvládal s veľkou ľahkosťou aj nespevnené cesty. Nenáročný a spoľahlivý stroj si obľúbili najmä cestovatelia. V roku 2003 sa však jeho výroba dosť nepochopiteľne skončila.

Prototyp označený ako True Adventure, z ktorého Honda nový model vyvinula, predstavili Japonci už v závere minulého roka na výstave motocyklov EICMA v Milane. V týchto dňoch už v sériovej podobe, takže teraz je už isté, že následník slávnej Twin Africa je tu.

2 Honda CRF 1000L Africa Twin
Nová Honda má tak ako predchodca dva reflektory a veľkú, až 18,8 litrovú palivovú nádrž. Kapotáž a plexištít chránia jazdca pred vetrom i nepriazňou počasia.

Nové cestovné enduro Honda bude poháňať úplne nový kompaktný radový dvojvalec s objemom 998 cm3, výkonom 95 koní (70 kW) a najvyšším krútiacim momentom 98 Nm. Upevnený je v kompaktnom a ľahkom ráme a ponúkne mimoriadne vlastnosti pre jazdu v teréne, cestovný komfort i agilnú ovládateľnosť pre každodenné používanie.

Africa Twin do veľkej miery konštrukčne čerpá zo skúseností Hondy z motoristického športu, predovšetkým z pretekárskych strojov CRF 250R/450R a CRF 450R Rally. Má napríklad rovnakú konštrukciu štvorventilovej hlavy Unicam, ktorá prispieva ku kompaktným celkovým rozmerom agregátu. Ľahký odlievaný vačkový hriadeľ, ktorý je vyrobený z rovnakého materiálu ako v CBR 1000 RR Fireblade, ovláda ventilový rozvod. O zážih sa v každej spaľovacej komore starajú dve zapaľovacie sviečky.

Prenos výkonu motora na cestu obstaráva šesťstupňová prevodovka s priamym radením. Za príplatok môže byť aj dvojspojková DCT spolu so systémom kontroly trakcie HSTC s viacerými režimami pre optimálnu trakciu na asfalte i v teréne. Na bezpečné spomalenie a zastavenie poslúžia brzdy s vypínateľným systémom ABS.

Nastaviteľná predná vidlica Showa s dlhým zdvihom je vybavená dvoma radiálne umiestnenými štvorpiestikovými brzdovými strmeňmi Nissin a 310 mm "vlnovitými" plávajúcimi kotúčmi. Zadný tlmič Showa disponuje hydraulickou reguláciou predpätia. Model CRF 1000L Africa Twin využíva vpredu 21 palcové a vzadu 18palcové kolesá s drôteným výpletom a pneumatiky s rozmerom 90/90-21 a 150/70-18.

3 Honda CRF 1000L Africa Twin
Nové Enduro Africa Twin v mnohom pripomína svojho predchodcu, pôsobí však štíhlejšie

Honda Africa Twin je vybavený minimom kapotáže a vyznačuje sa robustným, ale súčasne ľahkým vyhotovením, ktoré jazdcovi poskytuje ochranu pred poveternostnými vplyvmi, zároveň však zachováva štíhle a agilné proporcie stroja. Dva predné svetlomety majú charakteristický tvar a výšku sedla je možné nastaviť na 870 alebo 850 mm. Palivová nádrž s 18,8 litrami benzínu umožňuje s úsporným motorom prejsť viac ako 450 km.

Nový Africa Twin bude k dispozícii v štyroch farebných vyhotoveniach: CRF Dakar Rally, trikolóra, strieborná a čierna.

Hlavné technické parametre

Typ motoraKvapalinou chladený štvortaktný radový dvojvalec s 8 ventilmi, 270° predsadením ojničných čapov a hlavou uni-cam
Zdvihový objem998 cm3
Najvyšší výkon70 kW/95 k pri 7500 ot/min (95/1/ES)
Max. krútiaci moment98 Nm pri 6 000 ot/min (95/1/ES)
Vŕtanie/zdvih92,0 a 75,1 mm
SpojkaLamelová s vinutými pružinami v olejovom kúpeli
Sekundárny prevodReťaz s tesniacimi O-krúžkami
Prevodovka/typ6-stupňová manuálna so stálym záberom/6-stupňová DCT s režimom jazdy pre cestu a terén
Systém nastaviteľnej kontroly trakcie (HSTC)* HSTC – 3 úrovne +vypnutie (* iba modely s ABS a DCT, nie je možné pri štandardnom modeli)
Typ rámuOceľový dvojitý kolískový rám so zadným pomocným rámom z vysokopevnostnej ocele
Polomer otáčania2,5m
Hmotnosť bez náplní208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Pohotovostná hmotnosť228kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)
Objem palivovej nádrže18,8 litra
Dĺžka × šírka × výška2335 × 875 × 1475mm (STD), 2 335×930×1475 mm (ABS/DCT)
Rázvor kolies1575mm
Výška sedla (STD poloha/nízka poloha)870/850mm
Svetlá výška250mm
Systém ABS, typABS* 2-kanálový systém s možnosťou vypnutia pre zadné koleso (* iba modely ABS a DCT, nie je možné pri štandardnom modeli)
Brzdy vpreduHydraulické, dva 310mm vlnovité kotúče s plávajúcimi strmeňmi, hliníkovou hlavou a radiálnymi 4-piestovými strmeňmi (*ABS) so sintrovanými doštičkami
Brzdy vzaduHydraulické, 256mm kotúč s 2-piestikovým strmeňom (*ABS) a doštičkami zo sintrovaného materiálu. Parkovacia brzda ovládaná pákou pri modeli DCT.
Predné kolesoLiaty hliníkový ráfik s drôteným výpletom
Zadné kolesoLiaty hliníkový ráfik s drôteným výpletom
Veľkosť ráfika vpredu21M/C × MT2,15
Veľkosť ráfika vzadu18M/C × MT4,00
Pneumatika vpredu90/90-R21 dušová
Pneumatika vzadu150/70-R18 dušová

1 Honda CRF 1000L Africa Twin 2 Honda CRF 1000L Africa Twin 3 Honda CRF 1000L Africa Twin 4 Honda CRF 1000L Africa Twin 5 Honda CRF 1000L Africa Twin
Autor: J. Goldberger
Foto: Honda
Pridať komentár
Bleskovky
1-Seat-eScooter-concept
Seat bude prvým európskym automobilovým výrobcom, ktorý rozbehne výrobu vlastného elektrického skútra s parametrami motocykla s objemom motora 125 cm3. Koncept Seat eScooter mal oficiálnu premiéru 19. novembra na veľtrhu Smart City Expo World Congress v Barcelone. Bude prvým elektrickým skútrom vyrábaným európskym automobilovým výrobcom. Jeho predaj sa rozbehne v roku 2020 zákazníkom a spoločnostiam, ktoré poskytujú zdieľanie dopravných prostriedkov. Seat už dávnejšie oznámil, že preberá rolu lídra stratégie mikromobility v rámci koncernu Volkswagen. Tá zahŕňa štúdiu mestského vozidla Minimó, čo je štvorkolesové dvojmiestne vozidlo kombinujúce najvýhodnejšie prvky automobilu a motocykla. Súčasťou stratégie je aj elektrická kolobežka eXS Kickscooter powered by Segway, ktorú Seat predstavil v roku 2018 a ktorá sa už bežne predáva.
Mazda-cx30
Mazda CX-30 získala ocenenie Zlatý volant 2019 v kategórii SUV/crossover pre vozidlá do dĺžky 4,4 m. Úplne nové kompaktné SUV tak získava svoje vôbec prvé ocenenie v jednej z najdôležitejších čitateľských súťaží. Cenu odovzdali včera v Berlíne prezidentovi Mazda Motor Europe Yasuhiro Aoyamaovi. Pre Mazdu je to historicky piate ocenenie v kategórii Zlatý volant. Prvé získala Mazda 323 v rokoch 1985 a 1989, potom Mazda 626 v roku 1992 a Mazda2 v roku 2014.
skoda-octavia
Automobilka Škoda predstavila novú generáciu modelu Octavia. Štvrtá generácia najpredávanejšieho modelu českej automobilky má nové dimenzie, emotívnejší vzhľad, je priestrannejšia, bezpečnejšia a ponúka väčšie možností konektivity. Je tiež dlhšia a širšia než predchádzajúce generácie a ponúka aj väčší batožinový priestor. Vďaka novému dizajnovému jazyku značky Škoda pôsobí Octavia ešte emotívnejšie. Nový koncept interiéru kombinuje väčšiu funkčnosť a ponuku priestoru s kvalitnými materiálmi a novými dizajnovými prvkami. Moderné možnosti konektivity a nové asistenčné systémy zaisťujú väčšiu úroveň bezpečnosti a komfortu. Svetová premiéra štvrtej generácie Škody Octavia sa konala netradične v pražskej Národnej galérii.