Nissan Leaf II: Štýlový dizajn, dlhší dojazd a inteligentný tempomat

Streda, 13 december 2017

Plne elektrický Nissan Leaf druhej generácie predstavili v Bratislave v podobe akej sa bude predávať na európskom trhu, a to v dosť netradičnom prostredí, v zreštaurovaných priestoroch Mlynice na Turbínovej ulici.

1 Nissan Leaf
Nissan Leaf druhej generácie sa na slovenský trh dostane už začiatkom budúceho roku

Nový Leaf sa predstavil v elegantnom štýlovom dizajne, s batériami s väčšou kapacitou, výkonnejším agregátom, dlhším dojazdom, inteligentným tempomatom, systémom ProPilot a viacerými technologickými novinkami a tiež s cenou pre slovenský trh.

Leaf II japonskej automobilky Nissan nahrádza súčasný model, ktorý sa na európskom trhu objavil pred šiestimi rokmi a ktorého posledné kusy sa dopredávajú. Druhá generácia Leafu je o dosť väčší kus auta, vyzerá omnoho lepšie, vie viac, prejde na jedno nabitie viac kilometrov a jazda v ňom bude luxusnejšia. Sympatické je, že Nissan dodržal sľub aj o cene a druhá generácia by nemala byť drahšia.

Potenciálneho záujemcu o nový Leaf hádam najviac zaujíma, koľko kilometrov prejde na jedno nabitie. Zdrojom energie sú lítium-iontové batérie s kapacitou 40 kWh (nahradili doterajšie s kapacitou 30 kWh), čo dodá elektromotoru výkon 110 kW (150 k) a auto prejde podľa merania NEDS 378 kilometrov. Poteší aj najvyšší krútiaci moment 320 Nm, ktorý je využiteľný od začiatku otáčok až do 3283 otáčok.

Zákazník je zvedavý aj na čas potrebný na nabitie batérií. S rýchlonabíjačkou je to pri nabití na 80 % kapacity akumulátorov len okolo 40 minút, pri nabíjaní z domácej zásuvky nabitie na plnú kapacitu si však majiteľ elektromobilu Leaf II bude musieť počkať až 16 hodín.

Oproti predchodcovi je Nissan Leaf druhej generácie väčší. Na dĺžku meria 4480 mm, široký je 1790 mm a jeho výška je 1540 mm. Rázvor náprav je 2700 mm. Nižší je aj koeficient odporu vzduchu – má hodnotu 0,28. Používa pneumatiky 205/55 R16, resp. 2015/50 R17. Pohotovostnú hmotnosť má 1490 až 1520.

Druhá generácia Nissanu Leaf nie je nová len tým, že má zmenený dizajn a nový model narástol, že má väčší iteriér, vyšší výkon a prejde na jedno nabitie viac kilometrov. Pokrok zaznamenal v tom, že prináša mnoho nových a inovatívnych systémov. Sústredené sú v technológiách Intelligent Drive: ProPilot, ProPilotPark a e-Pedal.

Systém ProPilot by sme mohli považovať za predvoj autopilota. Je to v podstate inteligentný tempomat, ktorý zvláda jazdu v dopravnej zápche. Od spomaľovania, brzdenia, zastavenia a potom aj zrýchľovanie. Upozorní tiež vodiča na udržanie sa v jazdnom pruhu. Systém ProPilotPark dokáže bez pomoci vodiča, ale s jeho prítomnosťou v aute, sám auto zaparkovať, a to stlačením jediného tlačidla.

Technológia e-Pedal je v samotnej podstate revolučná. Pomocou nej môže auto naštartovať, zrýchľovať, spomaľovať a zastaviť pomocou jediného pedála, na agresívne brzdenie sa však musí použiť tradičný brzdový pedál. E-Pedal dokáže po uvoľnení pedála stáť napríklad z kopca. Auto je tak zabrzdené, ale z tohto brzdenia dobíja batériu a vracia tak energiu späť do vlastnej siete.

Na prezentácii nového Leafu II v priestorom Mlynice sme si mohli prezrieť pravdepodobne na prvý vyrobený exemplár. Bol odetý do čiernej farby, a ako sme už spomenuli, s pravostranným riadením. Takmer nič na ňom neprezrádza, že ide o elektromobil. Hádam len dobre zamaskovaný malý kryt v prednej časti kapoty, pod ktorým je zásuvka na pripojenie nabíjacieho kábla. Takže Leaf II vyzerá na pohľad ako každé iné auto.

Nových technológií je v druhej generácii Nissanu Leaf II viac, napríklad okrem služby Apple CarPlay a Android Auto aj komunikácia so smartfónom prostredníctvom mobilnej aplikácie na rôzne praktické využitie.

Prvá generácia Leafu jazdí po Európe už šesť rokov, v Amerike o rok dlhšie. Kúpilo si ju 300 tisíc zákazníkov a podľa Nissanu najazdili spolu 3,5 miliardy kilometrov a svojou bezemisnou prevádzkou je v povetrí o 600 miliónov ton emisií CO2 menej.

Nissan Leaf II sa na trh dostane už v januári 2018 v limitovanej edícii 2.ZERO. Na 17palcových kolesách, so 7palcovým dotykovým displejom, multifunkčným volantom , delenými zadnými sedadlami v pomere 60:40, 435 litrovým batožinovým priestorom a novými technológiami, prakticky v plnej výbavy, za cenu 36 650 eur. Cenník ešte Nissan nemá, ale vraj bežné ceny by mohli byť od ceny imitovanej edície nižšie a nemali by sa príliš líšiť od ceny Leafu prvej generácie.

1 Nissan Leaf 2 Nissan Leaf 3 Nissan Leaf 4 Nissan Leaf 5 Nissan Leaf 6 Nissan Leaf 7 Nissan Leaf 8 Nissan Leaf 9 Nissan Leaf 10 Nissan Leaf 11 Nissan Leaf 12 Nissan Leaf
Autor: J. Goldberger
Foto: Autor a Nissan
Pridať komentár
Bleskovky
Dunlop MotoGP1
Seriál severoeurópskeho pohára ADAC, jeden z popredných európskych šampionátov, má od svojho tretieho ročníku nového výhradného dodávateľa pneumatík – spoločnosť Dunlop. Bude sa jazdiť na pneumatikách rovnakej úrovne ako jazdci seriálu MotoGP tried Moto3 a Moto2. Seriál pohára ADAC pre rok 2018 odštartuje úvodný tréning na okruhu v Misane 24. marca. Prvé preteky budú 11. mája v Anderstorpe. Ďalšie potom v júni v Oscherslebene, v júli na Sachsenringu, začiatkom augusta v Brne, v septembri na Silverstone a záverečné v Holandsku v Assene. Partnerstvo s Dunlopom prinesie pretekárom hmatateľné výhody. Prví traja v každých pretekoch získajú sadu pneumatík Dunlop a všetkým pretekárom prispeje Dunlop sumou 300 eur na registračné poplatky.
Nissan Leaf
Vo svete najpredávanejší elektromobil Nissan Leaf vstupuje svojou druhou generáciou do výroby. Z výrobných liniek v britskom Sunderlande už schádzajú prvé vozidlá modelu Leaf a prví zákazníci už môžu počítať dni, keď si budú môcť vo februári prevziať svoj z elektrickej zásuvky nabíjateľný automobil a odviesť si ho domov. Úplne nový model, ktorý stelesňuje firemnú víziu Inteligentnej mobility Nissan a zbiera vo svete ocenenia za inovácie a technológie. Má od svojho predchodcu na nepoznanie vylepšený vzhľad, ponúka dlhší dojazd, dynamický dizajn, vyspelé jazdné asistenčné technológie a rozšírenú konektivitu.
paris
V oblasti Paríža nainštalovali na niektorých prechodoch pre chodcov zaujímavé zariadenie. Keď niekto prechádza na červenú, ozve sa zvuk silne brzdiaceho auta. Súčasne urobí snímku chodca a fotografia jeho vydesenej tváre sa zobrazí na paneli vedľa prechodu s upozornením, že riskuje život. Zaujímavý nápad by určite pomohol aj v slovenských mestách.