Nové BMW 1: Tretia generácia s pohonom predných kolies

Streda, 29 máj 2019

Bavorská automobilka predstavuje očakávanú novinku, tretiu generáciu BMW radu 1, kompaktný hatchback uvedený pred 15 rokmi. Nové najmenšie BMW prináša teraz aj prekvapujúce zmeny.

1 BMW 1

Nová jednotka je už na prvý pohľad väčšia a bacuľatejšia, má tiež odlišnú koncepciu. Po rokoch strieda pre BMW klasický pohon zadných kolies a stáva sa predokolkou s priečne uloženým motorom,.

Tretie vydanie radu 1 je postavené na novej podvozkovej platforme, s ktorou má dĺžku 4319 mm, o 5 mm menej, než mala predošlá generácia. Na šírku pribudlo až 34 mm na celkových 1799 mm. Auto je vyššie o 13 mm, má 1434 mm a rázvor náprav sa zmenšil o 20 mm na 2670 mm. Napriek tomu je v kabíne viac miesta, najmä na zadných sedadlách. Väčší je aj kufor, ktorý má 380 litrov.

Tuhosť karosérie sa rapídne zväčšila a hmotnosť sa lepším kombinovaním hliníka a vysokopevnostnej ocele znížila o 30 kilogramov. Trojdverová verzia jednotky v ponuke končí a verzia sedan bude 5-dverové Gran Coupé.

Automobilka uisťuje prívržencov značky, ktorí sú možno sklamaní, že zadný pohon pri hatchbacku končí, že športové jazdné vlastnosti zmenou systému pohonu neutrpeli, vraj skôr naopak.

O pohodu za volantom sa postará elektronika vyvíjaná 5 rokov, ktorá potláča nedotáčavosť a systém ARB zamedzuje preklzu kolies prostredníctvom radiacej jednotky motora. Výsledkom by mala byť lepšia agilita . BMW radu 1 prevezme z väčšieho sedanu radu 3 jazdné asistenti, takže nebude chýbať inteligentný adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu a po prvý raz v rade 1 aj projekčný head-up displej.

Pod kapotou bude mať nový rad 1 niektorý z piatich motorov. Dva budú benzínové a tri na naftu. Benzínový základ tvorí 1,5-litrový trojvalec s označením 118i, ktorý poskytuje výkon 140 koní a z nuly na sto zrýchli za 8,5 sekundy.

Na opačnom konci je verzia M135i xDrive s dvojlitrovým štvorvalcom a výkonom 306 koní prenášaným na obe nápravy. V prípade balíka M Performance s ním jednotka dosiahne stovku za 4,7 sekundy.

Dieselový základ tvorí trojvalcová 1,5-litrová verzia 116d, ktorá má aj reálne 116 koní. Výkonnejší štvorvalec s označením 118d má už 150 koní a spotrebu 4,4 litra nafty na 100 km. Naftový vrchol 120d xDrive je opäť kombinovaný s pohonom všetkých kolies a má výkon 190 koní.

Tri najslabšie motory budú štandardne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo aj sedemstupňovým dvojspojkovým automatom Streptronic. Pri vrcholných motorizáciách má automat osem stupňov.

1 BMW 1 2 BMW 1 3 BMW 1 4 BMW 1
Autor: J. Goldberger
Foto: BMW
Pridať komentár
Bleskovky
UltraGrip
Výsledky testov zimných pneumatík dlhodobo potvrdzujú kvalitu pneumatík radu Goodyear UltraGrip. Aj v najnovšom teste zimných pneumatík pre sezónu 2019 boli pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance+ vyhlásené za víťaza testu. Rovnako ako Goodyear UltraGrip 9+ aj táto novinka ponúka tú správnu zmes. Špeciálny plastifikátor na báze živice a rastlinných olejov zaisťuje, že si pneumatiky uchovávajú pružnosť i za nízkych teplôt. To spolu so sofistikovaným dezénom a inovatívnymi 3D priečnymi drážkami zaisťuje, že zimné pneumatiky UltraGrip ponúkajú optimálnu priľnavosť a pohodlie za akýchkoľvek zimných podmienok - na snehu, na ľade, na mokrých i suchých komunikáciách.
Matej-Homola
Slovenský automobilový pretekár Matej Homola dokázal v talianskej Monze obsadiť v 13. pretekoch seriálu TCR veľmi pekné piate miesto, keď sa prepracoval zo 17. miesta na štarte na piatu priečku v cieli. Zviedol pre to niekoľko parádnych súbojov. Svoju rýchlosť z tréningu preniesol do pretekov, vďaka ktorej sa dostavil úspech. "Boli to parádne preteky, poriadne som si zapredbiehal, auto tento raz fungovalo výborne," neskrýval nadšenie po pretekoch slovenský jazdec. "Zobral som výborné body, uvidíme ako dopadne zajtra." Nedeľňajšie štrnáste preteky seriálu TCR však nepriniesli Homolovi želaný výsledok a po kontakte s Talianom Pantiaticcimim skončil s poškodenou prednou nápravou a riadením na 14. mieste.
Nové-Dunlop
Dunlop uvádza na trh nové pneumatiky pre motokros Geomax MX53, ktoré nahrádzajú doterajšie MX52 pre pevný terén. Nové MX53 ponúkajú jazdcom najvyššiu výkonnosť vo svojej triede na širšej škále rôznych povrchov, než akú pokrývala predchádzajúca generácia. V širokom portfóliu pneumatík Geomax značky Dunlop sa nachádzajú medzi MX71 určenými do extra tvrdý povrchy a veľmi všestrannými MX33. Nová technológia Dunlopu posúva úžitkové vlastnosti pneumatík na novú úroveň. Veľkou výhodou nových pneumatík je ich vysoká výkonnosť za rôznych terénnych podmienok. Dopĺňajú pneumatiky strednej kategórie Geomax MX33, ktoré pomáhajú jazdcom vyhrávať preteky MXGP a supercross.