Nový elektrický Renault Trucks eTech na Slovensku
Streda, 23 apríl 2025
Elektromobilita postupuje aj v nákladnej automobilovej doprave. Prispieva k tomu aj spoločnosť DB Schenker, jeden z popredných svetových poskytovateľov logistiky.

Elektromobilitou rozširuje svoju nákladnú dopravu spoločnosť DB Schenker, keď v uplynulých dňoch prevzala v Senci plne elektrický nákladný Renault Trucks D16 E-Tech. Druhé vozidlo rovnakej špecifikácie bude v prevádzke na juhu Moravy.
K trom vozidlám Volvo FH Aero Electric pribudli tak teraz ďalšie dve vozidlá. Spoločnosť ich vidí ako ideálne rozšírenie svojho vozového parku najmä na distribúciu v mestských oblastiach.
Výkon motora nových nákladných vozidiel Renault Trucks D16 E-Tech je 130 kW/177k, resp. 185 kW/252k. Vozidlá berú elektrickú energiu zo štyroch akumulátorov s kapacitou 376 kWh.
Dodávateľom vozidiel Renault Trucks je francúzsky výrobca nákladných vozidiel. Dodáva profesionálnym dopravcom udržateľné mobilné riešenia už od roku 1894 – od ľahkých úžitkových vozidiel až po diaľkové ťahače, dávnejšie už aj plne elektrické, ako je to teraz aj pre DB Schenker.
Nabíjať sa môžu buď striedavým prúdom s výkonom 43 kW, alebo jednosmerným prúdom s výkonom 150 kW. Doba nabitia do 80 % je za necelé dve hodiny a do 100% za 2,5 hodiny.
Dojazd závisí od spôsobu využívania. Spotreba sa pohybuje pod hranicou 1 kWh/km. S rekuperáciou je vozidlo schopné ušetriť približne 25 – 30 % spotrebovanej energie.Spoločnosť DB Schenker i Renault Trucks zdieľajú vízie o zelenšej budúcnosti. Udržateľnosť a energetická efektivita sú kľúčové oblasti, v ktorých spoločnosť rastie.
Spoločnosť DB Schenker i Renault Trucks zdieľajú vízie o zelenšej budúcnosti. Udržateľnosť a energetická efektivita sú kľúčové oblasti, v ktorých spoločnosť rastie.
V rozširovaní elektrického vozového parku bude spoločnosť pokračovať aj naďalej a v nasledujúcich mesiacoch pribudnú ďalšie štyri elektrické vozidlá.
Autor: J. GoldbergerFoto: Renault
Komentáre
Podla mna to uz zacina davat zmysel. Pri kamionoch na dlhe vzdialenosti si to este moc neviem predstavit, ale na rozvoz po meste alebo medzi skladmi kludne. Skor by ma zaujimalo, ako to vyzera v realnej prevadzke v zime, ked je plne nalozeny a musi sa kurit. Papierovy dojazd je jedna vec, ale prax by ma zaujimala viac. Jazdi uz niekto z vas na niecom podobnom a kolko to realne vydrzi na jedno nabitie?
Pridal Maximilian v sobotu 15 augusta 2026 o 10:27
Pridať komentár








