Opel Astra Sports Tourer - elegantné kombi

Utorok, 01 február 2011

Približne rok po uvedení päťdverovej Astry prichádza teraz aj vyhotovenie kombi. V nie menej elegantnom strihu ako jej o málo starší súrodenec. Opel si dal záležať na výzore svojich modelov už v predchádzajúcich generáciách aj iných modelových radov, či už išlo o menšiu Corsu alebo novšiu Insigniu. V tomto duchu modernizácie sa nesie aj nová Astra kombi, už nie s pomenovaním Caravan, ale Sports Tourer. Nie zmena označenia, ale najmä vyšší imidž a kvalita má pritiahnuť Oplu nových zákazníkov.

Opel Astra Sports Tourer spredu
Po päťdverovej Astre hatchback prichádza teraz predĺžená a praktickejšia verzia kombi

V Opli majú verzie kombi dlhú tradíciu. Začalo sa to už v polovici päťdesiatych rokov, presne v roku 1953 modelom Olympia Record CarAVan. Prvý "caravan" bol skôr malý autobus ako kombi v dnešnom ponímaní. Ale už ďalšie kombi, o desať rokov neskôr, Kadett A Caravan, možno bez výčitiek zaradiť do segmentu kombi. Podobne Kadett Design Study (1968), Commodore Voyage Concept (1968), Ascona Voyage (1970), Astra F Caravan (1991), Astra G Caravan (1998) a Astra H Caravan (2004), všetko predĺžené verzie s veľkým kufrom.

Prenesme sa však do súčasnosti. Nezmenilo sa len označenie z Caravanu na Sports Tourer (ST), keďže nové kombi s predošlými generáciami možno len ťažko porovnávať. Nový Sports Tourer je práve tak elegantné auto ako jeho o rok staršia sestra vo verzii hatchback, kombi je však praktickejšie. Za ďalšie: nové kombi nevyzeralo nikdy tak dobre, dizajnom sa svojim predchodcom vzdialilo na míle.

Charakter modelu Astra Sports Tourer dodávajú dozadu sa zužujúce bočné okná, pretiahnuté k zadným stĺpikom karosérie. Hoci nové kombi bolo navrhnuté paralelne so svojim kratším modelovým súrodencom, kombi má vlastnú identitu. Atletické, organicky ucelené proporcie dodávajú vozidlu osobitý vzhľad, ktorý je viac ako len predĺženou karosériou oproti hatchbacku.

Nová Astra Sports Tourer narástla medzigeneračne do dĺžky o viac ako 18 centimetrov na 4698 mm, do šírky na 1814 mm (+ 10 mm) a vysoká je teraz 1535 (+ 35 mm). Rázvor náprav je teraz paradoxne menší, meria 2685 mm (- 18 mm) – to kvôli zjednocovaniu rázvorov všetkých verzií Astry.

Opel Astra Sports Tourer interiér
Interiér Astry Sports Tourer vyniká eleganciou, vzdušnosťou a výbornou ergonómiou

Nové kombi nižšej strednej triedy svojou dĺžkou 4,7 metra patrí k najväčším vo svojej triede. Objem batožinového priestoru má slušný objem 500 litrov, čo je oproti hatchbacku viac o 170 litrov, pri sklopených zadných sedadlách 1550 litrov. Svojim objemom síce netrhá rekordy, radí sa však k bežných štandardom. Pred väčším objemom dali konštruktéri prednosť elegantnejšiemu dizajnu. Ten je úžasný a ak by sme ho mali známkovať, dali by sme mu známku 1 plus.

Namiesto chýbajúcich litrov batožinového priestoru má však nové kombi rad špeciálnych a praktických prvkov, ako je jednoduché a ľahké sklápanie zadných sedadiel stlačením tlačidla priamo z kufra, kryt kufra nevyžaduje vyberanie, len sa posunie dopredu a smerom hore alebo ho možno uložiť pod podlahu. Túto špecialitu uvádza Astra Sports Tourer po prvý raz a ponúka ju okrem výbavy Essentia vo všetkých ostatných výbavách.

Opel Astra Sports Tourer zboku
Charakteristickým prvkom verzie Sports Tourer sú dozadu sa zužujúce bočné okná

Už v základnej výbave má Astra kombi okrem iných prvkov napríklad elektronický stabilizačný systém ESP, čelné a bočné airbagy, manuálnu klimatizáciu, radio s CD a šiestimi reproduktormi, elektrické ovládanie predných okien a vonkajších zrkadiel (s vyhrievaním), funkciu denné svietenie a ďalšie. Vyššia Enjoy má navyše hlavové airbagy, aktívne opierky hlavy na predných sedadlách, rádio so 7mi reproduktormi a ovládaním na volante a tempomat.

Výbava Sport a Cosmo pridáva predné svetlá do hmly, 17palcové hliníkové kolesá, dvojzónovú automatickú klimatizáciu, vnútorné spätné zrkadlo s automatickou clonou, palubný počítač, elektrickú parkovaciu brzdu, volant potiahnutý kožou a iné. Špeciálnou je Edícia 20 rokov, ktorá má prvky prakticky zhodné s výbavami Sport a Cosmo pri značne zvýhodnených cenách (v tabuľke).

Cenník modelu Opel Astra Sports Tourer (ceny v €)

MotorVýkon (kW/k)EssentiaEnjoySportCosmo"20 rokov"
1,4i74/10014 12015 11017 30016 80015 170
1,6i85/11514 92015 91018 10017 60015 970
1,4 turbo88/12015 62016 61018 80018 30016 670
1,4 turbo103/14015 92016 91019 10018 60016 970
1,6 turbo132/180- - -18 21021 10020 60018 970
1,3 CDTI70/9516 67017 660- - -- - -17 370
1,7 CDTI81/11017 22018 21020 40019 90018 270
1,7 CDTI92/12518 91021 10020 60018 970
2,0 CDTI118/16020 21022 40021 90020 270

Pri financovaní prostredníctvom Opel Finance v akcii 50 : 50 zaplatí kupujúci pri podpise zmluvy 50 % obstarávacej ceny, druhú polovicu v splátke o rok. Ďalšou možnosťou je kúpa na lízing s nulovým navýšením.

Opel Astra Sports Tourer spredu Opel Astra Sports Tourer interiér Opel Astra Sports Tourer zboku Opel Astra Sports Tourer zozadu Opel Astra Sports Tourer úložný priestor Opel Astra Sports Tourer motor
Autor: J. Goldberger
Pridať komentár
Bleskovky
1-Sikyna-Imola
Seriál majstrovstiev sveta v motokrose pokračoval v talianskej Imole pätnástym kolom. Jazdcov čakala rýchla a náročná trať na slávnom Autodrome Enza a Dina Ferrariho. Richard Šikyňa (MX Slovakia - JD Gunnex KTM RT), jediný Slovák v štartovom poli, si v kvalifikácii triedy KTM 250 SXF vyjazdil 17. priečku. V pretekoch v úvode prvej jazdy po kolízii s iným jazdcom a poškodení motocykla z pretekov odstúpil. V druhej jazde aj napriek technickým problémom bol v cieli na 14. mieste a pripísal si ďalších 7 bodov do priebežného hodnotenia seriálu. So 105 bodmi mu patrí 22. miesto priebežného hodnotenia.
1-Autíčko
Skupina vysokoškolských študentov prerobila detské elektrické autíčka pre potreby dvoch hendikepovaných deti. Urobili to počas šesťtýždňovej letnej stáže v Technologickom centre Adient v Trenčíne v rámci trinásteho ročníka projektu letnej študentskej stáže. Do projektu sa zapojili talentovaní študenti z viacerých slovenských aj zahraničných vysokých škôl. Projekt zahŕňal návrh, prípravu realizácie a úpravu špeciálnych sedadiel, ako aj ďalších komponentov autíčka. Pracovalo na ňom dvanásť vybraných študentov z vysokých škôl technického smeru z Trenčína, Bratislavy, Brna, Liberca a Edinburgu.
Seat Leon
V posledný júlový týždeň Seat Leon tretej generácie dosiahol významný míľnik, keď od svojho uvedenia na trh sa predal jeden milión exemplárov. Najlepšie predávaný model španielskej značky mal svetovú výstavnú premiéru v októbri 2012 na parížskom autosalóne a krátko na to sa začal predávať. Vďaka úplne novému dizajnu podľa filozofie formula Leon, založenej na harmónii dizajnu a funkčnosti, sa stal najpredávanejším modelom z programu Seatu a prekonal dominanciu modelu Ibiza z predchádzajúcich 30 rokov. Leon tretej generácie, navrhnutý, vyvinutý a vyrábaný v závode Martorell, využíva modulárnu stavebnicu komponentov s priečne uloženým motorom MQB koncernu Volkswagen. Nová stavebnica znamenala skok v oblasti technológie a výroby a kvalita výroby dosiahla štandard koncernu Volkswagen.