Peugeot 308 RC Z do sériovej výroby

Pondelok, 28 apríl 2008

Ortieľ je vynesený: štúdia Peugeot 308 RC Z, lev frankfurtského autosalónu z minulého roka, dostal zelenú. Vyrábať sa začne v roku 2010.

Peugeot 308 RC Z

Peugeot oprášil svoj známy koncept 308 RC Z a jeho generálny riaditeľ Jean-Philippe Collin oznámil počas salónu v Lisabone, že sériová výroba štúdiového modelu RC Z bude realitou. Rozhodnutie Peugeotu je v súlade s programom CAP 2010 a akcelerácie celkovej produktovej ponuky značky Peugeot.

Nový sériový model bude odhalený počas autosalónu vo Frankfurte v roku 2009, presne dva roky po svojej prvej prezentácii pred verejnosťou. Komercializácia prebehne na jar v roku 2010. Tento exkluzívny model je prvou konkrétnou aplikáciou v rámci ohlásenej stratégie CAP zacielenej na konkurenciu. Z tohto pohľadu, zadávacie podmienky pre budúci model sa výrazne opierajú o najtypickejšie znaky RC Z.

Výnimočný štýl konceptu vychádza podľa tlačovej správy Peugeotu z tvorivého ducha pracovných tímov Centra štýlu Peugeot a chráni neporušený kapitál obsahujúci očarenie a emócie zo samotnej štúdie. Dynamické vlastnosti ako aj finálna kvalita a realizácia stavia tento automobil na najvyššiu úroveň "savoir-faire" značky Peugeot. Peugeot svojím rozhodnutím o sériovej výrobe modelu RC Z je návratom k tradíciám kupé. Koncept nového modelu je návrhom veľmi originálneho štýlu a stretol sa s veľkým uznaním verejnosti.

Pripomeňme ešte, že cieľom francúzskej automobilky bolo postaviť automobil so zameraním na potešenie z jazdy, ľahký, rýchly a výkonný automobil, no zároveň ohľaduplný k životnému prostrediu. A tak vzniklo kupé 2 + 2, no zároveň všestranný automobil konštruovaný v modernom štýle, ktorý je originálny a mimoriadne vyvážený.

Ladné línie a prúdnicový tvar zabezpečujú vynikajúce aerodynamické hodnoty a vylepšujú jazdné vlastnosti, znižujú spotrebu paliva a tým aj ochranu životného prostredia. S dĺžkou 4276 mm, mimochodom rovnakou ako má nový hatchback 308, šírkou 1840 mm a výškou len 1320 mm rozmery koncepčného modelu 308 RC Z kombinujú mimoriadne dynamický dizajn s vysokým stupňom stability jazdy. Špeciálna metalická sivá farba karosérie vytvára dojem, že automobil je jediný kus kovu, čo ešte zvyšuje čistotu línií a tvarov karosérie.

Celý prístrojový panel je potiahnutý kožou, čo spolu s chrómovými, hliníkovými a čierno lakovanými prvkami vytvára športový dojem. Exkluzívny charakter automobilu podčiarkujú aj anatomicky tvarované škrupinové kožou potiahnuté predné sedadlá. Zadné sedadlá určené na príležitostné využitie sa dajú sklápať, vďaka čomu ponúka vozidlo veľkú variabilitu. Dĺžka a maximálna veľkosť úložného priestoru postačuje aj na prevoz horského bicykla!

Peugeot 308 RC Z

Koncepčný model 308 RC Z by mal podľa starších informácií poháňať motor s objemom 1,6 litra, ktorý vyvinuli PSA Peugeot Citroën a BMW Group a ktorý už používa model 207 RC a má výkon 175 k. Vďaka novému riadiacemu softvéru má teraz motor maximálny výkon 218 k. Vyniká mimoriadnou pružnosťou vďaka maximálnemu krútiacemu momentu 280 Nm, pričom hodnotu 300 Nm dosahuje v režime overboost. Inovatívne turbo Twin-Scroll optimálne páruje výfukové plyny z dvoch valcov, čím zabezpečuje maximálny prúd do turbíny, kým motor so systémom vysokotlakového priameho vstrekovania paliva vylepšuje spaľovanie a celkový výkon.

Motor by mal pracovať v súčinnosti s úplne novou 6 stupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá napomáha modelu 308 RC Z k zvlášť účinnému kompromisu medzi výkonom a spotrebou paliva. Brzdenie obstarávajú kotúče brzdy, vpredu s vnútorným chladením a so štvorpiestikovými strmeňmi. Devätnásťpalcové zliatinové disky kolies sú obuté do pneumatík Michelin Pilot Sport PS2 245/40 R19.

Koncept 308 RC Z dosahuje maximálnu rýchlosť 235 km/h a z nuly na stovku zrýchľuje za 7 sekúnd. Spotreba paliva zostáva na veľmi prijateľnej úrovni 6,7 litrov/100 km v kombinovanom cykle, pričom produkuje len 160 g/km emisií CO2.

Autor: J. Goldberger
Pridať komentár
Bleskovky
UltraGrip
Výsledky testov zimných pneumatík dlhodobo potvrdzujú kvalitu pneumatík radu Goodyear UltraGrip. Aj v najnovšom teste zimných pneumatík pre sezónu 2019 boli pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance+ vyhlásené za víťaza testu. Rovnako ako Goodyear UltraGrip 9+ aj táto novinka ponúka tú správnu zmes. Špeciálny plastifikátor na báze živice a rastlinných olejov zaisťuje, že si pneumatiky uchovávajú pružnosť i za nízkych teplôt. To spolu so sofistikovaným dezénom a inovatívnymi 3D priečnymi drážkami zaisťuje, že zimné pneumatiky UltraGrip ponúkajú optimálnu priľnavosť a pohodlie za akýchkoľvek zimných podmienok - na snehu, na ľade, na mokrých i suchých komunikáciách.
Matej-Homola
Slovenský automobilový pretekár Matej Homola dokázal v talianskej Monze obsadiť v 13. pretekoch seriálu TCR veľmi pekné piate miesto, keď sa prepracoval zo 17. miesta na štarte na piatu priečku v cieli. Zviedol pre to niekoľko parádnych súbojov. Svoju rýchlosť z tréningu preniesol do pretekov, vďaka ktorej sa dostavil úspech. "Boli to parádne preteky, poriadne som si zapredbiehal, auto tento raz fungovalo výborne," neskrýval nadšenie po pretekoch slovenský jazdec. "Zobral som výborné body, uvidíme ako dopadne zajtra." Nedeľňajšie štrnáste preteky seriálu TCR však nepriniesli Homolovi želaný výsledok a po kontakte s Talianom Pantiaticcimim skončil s poškodenou prednou nápravou a riadením na 14. mieste.
Nové-Dunlop
Dunlop uvádza na trh nové pneumatiky pre motokros Geomax MX53, ktoré nahrádzajú doterajšie MX52 pre pevný terén. Nové MX53 ponúkajú jazdcom najvyššiu výkonnosť vo svojej triede na širšej škále rôznych povrchov, než akú pokrývala predchádzajúca generácia. V širokom portfóliu pneumatík Geomax značky Dunlop sa nachádzajú medzi MX71 určenými do extra tvrdý povrchy a veľmi všestrannými MX33. Nová technológia Dunlopu posúva úžitkové vlastnosti pneumatík na novú úroveň. Veľkou výhodou nových pneumatík je ich vysoká výkonnosť za rôznych terénnych podmienok. Dopĺňajú pneumatiky strednej kategórie Geomax MX33, ktoré pomáhajú jazdcom vyhrávať preteky MXGP a supercross.