Peugeot 508 SW: Kombi novej generácie sa prestaví v Paríži

Streda, 22 august 2018

Po uvedení novej generácie Peugeotu 508 s karosériou fastback je tu teraz jeho praktickejšia verzia kombi s označením SW. Pôvodne ju francúzsky Peugeot mal uviesť na domácom francúzskom autosalóne na jeseň tohto roku, teraz to vyzerá, že kombi strednej triedy sa predstaví skôr.

Peugeot 508 SW
Kombi Peugeot 508 SW, praktickejšia verzia základného modelu fastback

Peugeot 508 SW, po fastbacku druhý karosársky variant nového modelu 508, upúta odvážnym dizajnom, nízkou a dynamickou siluetou. Spája eleganciu s praktickými vlastnosťami interiéru, objemným a dobre prístupným batožinovým priestorom. Tiež s najnovšou generáciou modernej palubnej dosky Peugeot i-Cockpit.

Peugeot sa vždy vyznačoval tým, že svoje kombi dizajnovo odvodzoval od sedanov. Aj nový Peugeot 508 SW využíva dizajnové prvky z radikálneho fastbacku. Nové proporcie dodávajú jeho karosérii mimoriadnu dynamiku.

Kombi 508 SW aj vďaka takmer úplne zapusteným strešným nosičom je takmer také nízke ako fastback, meria na výšku necelých 1,42 m. To je o takmer 6 cm menej ako v prípade predchádzajúcej generácie, čo prospelo predovšetkým upravenej aerodynamike. Priestor na hlavu vzadu kopíruje bežné hodnoty segmentu.

Dĺžka kombi 508 SW je 4,78 metra, čo je len o 3 centimetre viac ako má fastback a je o 5 centimetrov menej ako malo kombi predchádzajúcej generácie. Profil nového modelu 508 SW sa vyznačuje plynulými a aerodynamickými líniami.

Kombi 508 SW stojí na platforme EMP2, čím sa podarilo znížiť jeho hmotnosť o 70 kilogramov. S malým polomerom otáčania dokáže kombi strednej triedy dominovať aj na menších priestranstvách, či v uličkách miest, ale aj na diaľniciach. S novou DNA značky a s vynikajúcim podvozkom dokáže nový 508 SW spojiť výnimočné jazdné vlastnosti. Nový model zameral výrobca na účinnosť, bezpečnosť a prémiový komfort.

Nový model 508 SW poháňajú motory novej generácie Euro 6 PureTech a BlueHDi s nízkou úrovňou emisií CO2. Ponuka benzínových motorov má dve upravené pohonné jednotky s objemom1,6 PureTech 180 a PureTech 225 s výkonmi 180 a 225 koní.

V ponuke naftových motorov figurujú štyri pohonné jednotky pozostávajúce z motorizácií s objemom 1,5 a 2,0 BlueHDi s výkonmi 130, 160 a 180 koní. Spájať sa budú buď so 6stupňovou manuálnou alebo osemstupňovou samočinnou prevodovkou. Pribudnúť má aj pohon plug-in hybrid, ten má prísť neskôr.

Výkony týchto motorov spĺňajú technické predpisy novej meracej technológie WLTP, ktorá sa zameriava na priblíženie nameraných hodnôt k spotrebe a emisiám v reálnej prevádzke.

Nový Peugeot 508 SW by automobilka mala premiérovo ukázať už čoskoro, výstavnú premiéru bude mať na parížskom autosalóne v septembri a do predaja by sa mal dostať v januári 2019.

Autor: J. Goldberger
Foto: Peugeot
Pridať komentár
Bleskovky
UltraGrip
Výsledky testov zimných pneumatík dlhodobo potvrdzujú kvalitu pneumatík radu Goodyear UltraGrip. Aj v najnovšom teste zimných pneumatík pre sezónu 2019 boli pneumatiky Goodyear UltraGrip Performance+ vyhlásené za víťaza testu. Rovnako ako Goodyear UltraGrip 9+ aj táto novinka ponúka tú správnu zmes. Špeciálny plastifikátor na báze živice a rastlinných olejov zaisťuje, že si pneumatiky uchovávajú pružnosť i za nízkych teplôt. To spolu so sofistikovaným dezénom a inovatívnymi 3D priečnymi drážkami zaisťuje, že zimné pneumatiky UltraGrip ponúkajú optimálnu priľnavosť a pohodlie za akýchkoľvek zimných podmienok - na snehu, na ľade, na mokrých i suchých komunikáciách.
Matej-Homola
Slovenský automobilový pretekár Matej Homola dokázal v talianskej Monze obsadiť v 13. pretekoch seriálu TCR veľmi pekné piate miesto, keď sa prepracoval zo 17. miesta na štarte na piatu priečku v cieli. Zviedol pre to niekoľko parádnych súbojov. Svoju rýchlosť z tréningu preniesol do pretekov, vďaka ktorej sa dostavil úspech. "Boli to parádne preteky, poriadne som si zapredbiehal, auto tento raz fungovalo výborne," neskrýval nadšenie po pretekoch slovenský jazdec. "Zobral som výborné body, uvidíme ako dopadne zajtra." Nedeľňajšie štrnáste preteky seriálu TCR však nepriniesli Homolovi želaný výsledok a po kontakte s Talianom Pantiaticcimim skončil s poškodenou prednou nápravou a riadením na 14. mieste.
Nové-Dunlop
Dunlop uvádza na trh nové pneumatiky pre motokros Geomax MX53, ktoré nahrádzajú doterajšie MX52 pre pevný terén. Nové MX53 ponúkajú jazdcom najvyššiu výkonnosť vo svojej triede na širšej škále rôznych povrchov, než akú pokrývala predchádzajúca generácia. V širokom portfóliu pneumatík Geomax značky Dunlop sa nachádzajú medzi MX71 určenými do extra tvrdý povrchy a veľmi všestrannými MX33. Nová technológia Dunlopu posúva úžitkové vlastnosti pneumatík na novú úroveň. Veľkou výhodou nových pneumatík je ich vysoká výkonnosť za rôznych terénnych podmienok. Dopĺňajú pneumatiky strednej kategórie Geomax MX33, ktoré pomáhajú jazdcom vyhrávať preteky MXGP a supercross.