Peugeot: Rifter za Partnera?

Štvrtok, 22 február 2018

Peugeot Rifter ako koncernový súrodenec modelov Citroën Berlingo a Opel Combo, predstavené tiež len prednedávnom, sa ako úplná novinka predstaví ako tretí do rodiny PSA už o necelé dva týždne na autosalóne v Ženeve. Namiesto tradičného mena Partner dostal, kto vie prečo, nové meno Rifter.

1 Peugeot Rifter
Peugeot Rifter ako nástupca známeho modelu Partner sa predstaví v Ženeve

Peugeot Partner debutoval v roku 1996 ako kompaktné MPV. Väčší restylig absolvoval po deviatich rokoch v roku 2005 a o tri roky neskôr ho nahradil značne modernizovaný model Partner Tepee. Za dvadsaťdva rokov výroby bol tento osobno-úžitkový model obchodne úspešný a získal si obľubu aj u zákazníkov. Veď sa ho vo svete doteraz predalo až 4 milióny exemplárov.

Keďže nový Rifter vychádza zo súrodeneckej dvojice Citroën Berlingo a Opel Combo, bude zrejme identický aj jeho technický základ, alebo sa bude líšiť len minimálne. "Kabát" – exteriér resp. karoséria, ako to už v podobných prípadoch býva, si značka vždy ušije na svoj štýl. V tomto prípade si Peugeot niektoré dizajnové prvky vzal z modelov Peuget 3008 alebo 5008, aj keď základné tvary karosérie Riftera, Berlinga a Comba sú vo svojej siluete takmer identické.

Rifter ponúkne dva varianty karosérie – s dĺžkou pre piatich cestujúcich a predĺženú sedemmiestnu, ktorá je dlhšia o 350 milimetrov a meria 4750 mm. Kratší model má 4400 milimetrov. Rôzne veľké budú rázvory náprav oboch modelov, čo umožňuje modulárna platforma EMP II, na ktorej Rifter stojí. Kratšia päťmiestna verzia má v druhom rade tri samostatné sedadlá, ktoré je možné sklopiť do podlahy a čomu v Peugeote hovoria Magic Flat. Priestranný interiér poskytne dostatok miesta pre posádku a vzadu veľký batožinový priestor s veľkými výklopnými dverami enormný priestor pre batožiny.

Nový Peugeot Rifter myslí aj na priaznivcov, ktorí vyznávajú vlastnosti áut typu SUV a tak si prevzal niektoré štylistické a funkčné prvky zo SUV: zvýšenú svetlú výšku, veľké kolesá, veľkorysú ochranu prahov dverí, spodnej časti karosérie, oblúkov kolies a nárazníkov, ale aj predný a zadný kryt podvozku.

Dizajn interiéru nového Riftera je unikátny a nezaprie príslušnosť k značke. Peugeot i-Cockpit vytvára harmonický a moderný interiér pomocou nových technológií, kvalitných materiálov a rovnako kvalitného vyhotovenia.

Rifter ponúka zážitok z jazdy, ktorú podporujú napríklad kompaktný volant s dvomi plochými časťami pre lepšie uchopenie a manipuláciu, 8palcový dotykový displej, ktorý je v dobrom dosahu vodiča a v jeho zornom poli, a vylepšený farebný Head-up displej kvôli lepšej čitateľnosti.

Vrcholom ponuky modelu Riftera bude verzia GT Line. Bude jednoznačne identifikovateľná podľa čiernych špecifických prvkov vo farbe Noir Onyx, ktorými je orámovaná mriežka chladiča, kryty spätných zrkadiel, strešné nosiče a okrasné prvky v bočných lištách.

Exkluzívny štýl nového Riftera dopĺňajú 17palcové zliatinové disky s diamantovým brúsením Aoraki, ako aj medené nápisy GT Line na predných blatníkoch a na dverách batožinového priestoru. Ďalšími znakmi tejto verzie je kožený volant, prvky palubnej dosky v hnedej farbe Marron Quente, čalúnenie Tissu Casual, ako aj šachovnicové pozadie ciferníkov.

Nový Rifter môže mať pod kapotou benzínový trojvalec 1,2 PureTech z dvoch výkonových verzií. Slabší s výkonom 81 kW/110k s päťstupňovou manuálnou prevodovkou, alebo výkonnejší s 96 kW/131k , ktorý sa od roku 2019 bude kombinovať s osemstupňovým automatom. Táto verzia dostane už v základe časticový filter. Obe verzie vyhovujú európskej norme Euro 6c.

Peugeot nezabudol ani na priaznivcov naftových motorov. Pre nich bude osádzať do Riftera agregát BlueHDi vo výkonových verziách 55 kW/75k, 75 kW/102k a 96 kW/131k. Prvé dva varianty budú mať 5stupňové mechanické prevodovky, najvýkonnejšia verzia dostane šesťstupňový manuál alebo osemstupňový automat. Aj tieto agregáty spĺňajú emisnú normu Euro 6c. Zaujímavosťou je, že nový Rifter sa bude dať objednať aj s pohonom všetkých kolies.

Do predaja nový Rifter príde v septembri tohto roku. Ide o globálny model, takže v predaji bude ako celosvetový model.

1 Peugeot Rifter 2 Peugeot Rifter 3 Peugeot Rifter
Autor: J. Goldberger
Foto: Peugeot
Pridať komentár
Bleskovky
BMW C400 X
Výstava motocyklov a lodí v priestoroch bratislavskej Incheby na pravom brehu Dunaja otvorí svoje brány vo štvrtok 14. marca a potrvá do nedele 17. marca. Veľkosťou výstavnej plochy i množstvom vystavovaných exponátov je najväčšia na Slovensku. Aj teraz sa na nej predstavia mnohé novinky zo sveta dvoch kolies a motoristického športu, tiež zo sveta lodí. Na ploche 22 000 m² sa tentoraz predstaví 142 vystavovateľov v zastúpení najznámejších i menej známych značiek motocyklov a výrobcov lodí. Súčasťou podujatia bude aj bohatý sprievodný program.
Richard Sikyna
Motokros má aj s naším jazdcom Richardom Šikyňom za sebou otváracie preteky, ktoré sa konali vo vzdialenej Argentíne. Na náročnej trati v triede MX2 do 250 cm³ si v prvej jazde vybojoval za 19. miesto prvé dva body do hodnotenia majstrovstiev sveta, v druhej skončil 21. a tesne mu unikol aspoň bod. Pre lepší výsledok si mladý Slovák musí zlepšiť štart, ktorý v oboch jazdách nemal najlepší, čo sa odrazilo v umiestnení. Pre Richarda Šikyňu, mladého jazdca z Oravy, to bol sľubný začiatok sezóny. Spokojnosť s jeho účinkovaním vyjadril jeho manažér Peter Kolek z MX Slovakia i Jiří Jankovský, manažér českého tímu JD Gunex KTM RT, za ktorý Šikyňa v seriáli štartuje.
Jaguar I-Pace
Sedem finalistov čakalo v nultý deň ženevského autosalónu na verdikt poroty zloženej z novinárov. Len jeden z nich však získa poctu európske Auto roka 2019. Šance odniesť si zo Ženevy lákavú a cenenú trofej mali Alpine A110, Citroën C5 Aircross, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Kia Ceed, Mercedes-Benz triedy A a Peugeot 508. Rôznorodosť finalistov zamotávala hlavy porotcov, takže určiť víťaza nebolo jednoduché. Prejavilo sa to aj vo výsledku, keď po sčítaní hlasov mali britský čisto elektrický Jaguar I-Pace a francúzsky športový automobil Alpine A110 zhodný počet 250 bodov. O víťazovi, ktorým je Jaguar I-Pace, rozhodli potom preferencie hlasujúcich v priamom dueli. V ňom získal britský automobil o dva body viac ako francúzsky, čo rozhodlo, že Autom roka 2019 je Jaguar I-Pace a druhý Alpine A110. Tretia je Kia Ceed (247 bodov), štvrtý Ford Focus (235), piaty Citroën C5 Aircross (210) , šiesty Peugeot 508 (192) a siedme miesto patrí Mercedesu triedy A (116).