Pondelok, 23 jún 2008
Grande Punto bol preFiat prevratný model. Vyviedol totiž turínsku automobilku z tmavej uličky na slnkom ožiarenú ulicu, odkiaľ potom putovali nové fiaty do celého sveta.
TEST Fiat Grande Punto 1,9 MultiJet Sport
Nový Fiat Grande Punto očaril najprv svojim dizajnom, potom vnútorným priestorom, oproti svojmu predchodcovi kvalitnejším interiérom a vybavením, pohonnými jednotkami, jazdnými vlastnosťami a nakoniec aj cenou. Keďže už v úvode nášho testu sme o Grande Punto vyslovili všetky chvály, mohli by sme ho ukončiť holým konštatovaním, že na žiadne väčšie nedostatky sme neprišli, že je to dobrý, spoľahlivý, bezpečný, úsporný automobil s výborným jazdným komfortom. Ale pretože čitateľ chce vedieť viac a neuspokojí sa s nepodloženými chválami, pozrieme sa tomuto automobilu lepšie na jeho zúbky.
Začneme zovňajškom, teda dizajnom. Grande Punto je od staršieho súrodenca v každom smere väčšie, má väčší rázvor, viac miesta v interiéri i väčší batožinový priestor. Zaoblené tvary karosérie pôsobia elegantne a Grande Punto povyšujú do vyššej spoločnosti v triede malých automobilov, teda supermini, alebo ešte inak – v segmente B. Pokiaľ ide o dizajn, údajne kopíruje, v dobrom zmysle slova, tvary niektorých ušľachtilých, drahých a veľkých talianskych krásavcov. Niet sa potom čomu diviť, že Grande Punto púta pozornosť všade, kde sa objaví. Fiat pri jeho navrhovaní nemohol experimentovať a riskovať, ale musel triafať presne. No a výsledok sa zrodil: volá sa Grande Punto a v strede masky chladiča nosí znak Fiatu. Veď ho navrhoval sám majster Giugiaro.
Pri voľbe motora sme mali šťastie v podobe najvýkonnejšieho turbodiesela s objemom 1,9 litra a výkonom 130 koní. Okrem tejto pohonnej jednotky ponúka Grande Punto z benzínových jednotiek štyri rôzne výkonové verzie – 1,2/65 k, 1,4/77 k, 1,4 /95 k a 1,4 Turbo/120 k. S pohonom na naftu sú to 1,3 JTD/75 k, 1,3 JTD/90 k, 1,9 JTD/120 k a 1,9 JTD/130 k. Lákavé sú aj ceny tohto príťažlivého automobilu. Najlacnejší model s benzínovým motorom 1,2/65 k v základnej výbave Active kúpime v akciovej cene už za 299 900 korún, najlacnejší na naftu 1,3 MultiJet 75 k vo výbave Active v akcii za 381 900 korún. Za testovaný najsilnejší Grande Punto so 130 koňovým motorom a v najvyššej výbave Sport zaplatí kupujúci akciovú cene 553 900 korún.
Ak hovoríme o šťastí s testovaným modelom, tak preto, že mal pod kapotou najvýkonnejší turbodiesel s výkonom 130 koní, je najrýchlejším z celej ponuky Grande Punta a aj najlepšie zrýchľuje. Keď si k tomu pridáme dobrý podvozok, ovládateľnosť a presné riadenie, potom vieme, že sa nám dostáva do rúk veľmi zábavný automobil. Presne takto sme Grande Punto predstavovali.
Trojdverový Talian vo výbave Sport nás v ničom nesklamal. Skôr, ako sme si do neho sadli, upútal nás svojou atraktívnou a na pohľad veľmi príjemnou farbou ako zrelý pomaranč. Tiež priestranný decentne farebný interiér so športovými sedadlami s vysokými operadlami a vystupujúcimi bokmi a už na pohľad kvalitnými dobre zlícovanými materiálmi. Sedenie vpredu – vynikajúce, vzadu – dosť priestoru nad hlavou aj pre vyššie postavy. Volant akoby na mieru uliaty, pedále správne rozmiestnené. Takže – poďme jazdiť.
Vďaka výkonnému motoru dokáže Grande Punto zrýchliť z nuly na stovku za 9,5 sekundy, čo je rovnaký čas ako to dokázala Fabia RS prvej generácie. Čo je však podstatnejšie, už od 2000 otáčok až do maximálnych štyritisíc dokáže svojim vrcholným krútiacim momentom v celom tomto spektre poriadne zatiahnuť. Pritom nezáleží na tom, či máte zaradenú dvojku alebo šestku mimoriadne dobre odstupňovanej 6stupňovej manuálnej prevodovky. Je to dobré najmä z hľadiska bezpečného predbiehania.
Motor je pri jazde tichý a svojim zvukovým prejavom ani pri diaľničnom limite neruší. V zákrutách sa Grande Punto správa suverénne a isto, zvláda ich bez väčšieho nakláňania, čo svedčí o kvalitnom a dobre vyladenom podvozku. Spoľahlivo až priostro, ale účinne brzdí. Mimoriadne spokojní sme boli so spotrebou. Jazdili sme ako sa bežne jazdí, ale aj nekompromisne pridávali plyn pri skúškach dynamiky a zrýchľovania, napriek tomu nás spotreba 6,3 l/100 km počas siedmich dní jazdenia viac ako milo prekvapila.
Grande Punto malo spomedzi štyroch výbav najvyššiu Sport. Okrem iného 17palcové kolesá z ľahkých zliatin s pneumatikami 205/45 R17, ktoré podržia automobil aj v extrémnych situáciách na ceste. Autu nechýba zadný a bočné spojlery, má šesť airbagov, systém jazdnej stability ESP a ASR, samozrejme aj protiblokovací brzdový systém ABS s brzdovým asistentom a systém zabraňujúci neželanému pohybu auta dozadu pri rozjazde do kopca. Zmieňovať sa a vymenovávať výbavu by asi bolo zbytočným mrhaním času. Pretože Grande Punto má všetko – štýl, komfort i bezpečnosť.
Páčilo sa
- nápaditý dizajn
- priestranný interiér
- výkonný, pružný a úsporný motor
- veľký batožinový priestor
- priestor na zadných sedadlách
Mohlo by byť íné
- otváranie batožinového priestoru
- vysoká nakladacia hrana kufra
Najdôležitejšie údaje
Motor radový 4valec, nafta, turbo, 1910 cm³
Výkon 130 k (96 kW) pri 4000 ot/min
Krút. moment 280 Nm pri 2000 ot/min
Spotreba komb. 5,8 l/100 km
Emisie CO2 154 g/km
Prevodovka 6stupňová manuálna
Naj. rýchlosť 200 km/h
Zrých. 0-100 km/h 9,5 s
Hmotnosť 1280 kg
Cena
základný model 299 900 Sk * (1,2i/65 Active)
testovaný model 553 900 Sk * (1,9 MultiJet Sport)
* súčasne platné akciové ceny
Namerané hodnoty
Prevod. stupeň 2 3 4 5 6
60 km/h 3800 2350 1700 1300
90 km/h 3600 2600 2000 1700
130 km/h 2400
50 – 80 km/h 3,8 6,0
60 – 100 km/h 4,9 6,2 8,9
80 – 110 km/h 5,4 6,6 9,5
100-130 km/h 6,4 8,9
Max. rýchl. km/h 75 125
––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
Spotreba l/100 km 6,3 l/100 km
Pre bezpečnosť
Airbag vodiča a spolujazdca
Airbagy bočné a hlavové vpredu
Protiblok. brzdový syst. s rozdeľ. brzd. tlaku ABS + EBD
Stabiliz. a protipreklz. systém ESP + ASR
Svetlá do hmly
Pre komfort
Automatická dvojzónová klimatizácia
Elektrický posilňovač riadenia Dualdrive
Elektrické ovládanie predných okien
Elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá
Výškovo a osovo nastaviteľný volant
Palubný počítač
Diaľkové ovládanie centrálneho zamykania
Výškovo nastaviteľné sedadlo vodiča
Autorádio s CD a MP3 prehrávačom s ovládaním na volante
Hands-free s Bluetooth
Štýl
Volant a riadiaca páka v koži
Tónované sklá zadných okien
Kolesá z ľahkých zliatin 17” + pneu 205/45 R17
Zadný a bočné spojlery
Foto: autor
